陸交局原本計劃最遲在2025年將全島腳踏車道延長至750公裏，如今當局將提前兩年實現這一目標。到了2026年，腳踏車道將進一步延長至1000公裏。
陸路交通管理局加速擴建全國腳踏車道網絡，初步估計工程將耗資超過10億元，到了2023年所有組屋市鎮將建有腳踏車道。
交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生昨天在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時，公布我國建設腳踏車道網絡的最新計劃。
2026年八成組屋住戶更接近腳踏車道
陸交局原本計劃最遲在2025年將全島腳踏車道延長至750公裏。藍彬明透露，當局將提前兩年實現這一目標，2023年的腳踏車道將長達800公裏。
到了2026年，腳踏車道將進一步延長至1000公裏，每10個組屋住戶有八個只需幾分鍾，就可到達並使用腳踏車道。
藍彬明說：“到時，大多數組屋居民距離最靠近的腳踏車道僅250米以內，腳踏車道密度可媲美阿姆斯特丹或哥本哈根等城市。使用這些腳踏車道的居民，也預計能在20分鍾內抵達最靠近的市鎮中心。”
2030年的目標則保持不變，全島腳踏車道將從目前的440公裏延長至1320公裏，把所有組屋市鎮銜接起來。“到時單用腳踏車道就能往來更多市鎮，個人代步工具用戶也可享有更安全便利的體驗。”
當局會率先在目前缺乏腳踏車道、或個人代步工具用戶較多的市鎮建設腳踏車道，也會加強腳踏車道與地鐵站、巴士轉換站，以及小販中心等主要設施的銜接性。
根據陸交局文告，宏茂橋、碧山、武吉班讓、達曼裕廊和淡濱尼市鎮，將有部分腳踏車道工程在今年完成。大巴窯的腳踏車道也會在今年開始興建，蔡厝港和兀蘭的則會在明年動工。
當局也會在比達達利和登加等新鎮建設完善的腳踏車道。
此外，陸交局也會通過加寬人行道、設置警示牌或標志提醒騎士放慢速度，加強人行道的安全。
藍彬明強調，增建基礎設施之余，最重要的是培養禮讓文化，這在人口密度較高、不同交通工具用戶必須時刻近距離接觸的新加坡尤爲重要。活躍通勤咨詢小組會舉辦更多教育宣導活動，提醒公衆互相禮讓和注意安全。