作爲此次出行中唯一的三輪族，比亞喬MP3 500可以說是倍受矚目，每次途中休息，MP3都會引來路人的熱議，“這摩托前面有倆個輪子诶”，“這車多少錢”，“這摩托能開多快” ……MP3在吸睛方面的能力可謂是無人能及。關于MP3這個詞，請不要誤會，它跟隨身聽、音樂沒什麽關系，在摩托車界的字典中，MP3爲意大利語中Moto Piaggio a 3 ruote的縮寫，意思是三個輪子的比亞喬摩托車，後面的500則表示這款車的排量爲500毫升。
倒三輪摩托與兩輪摩托最大的區別在于其獨有的雙前輪和平行四邊形前懸架。實際駕駛中，MP3的騎行感覺與傳統兩輪摩托車並無太大差異，只是轉彎半徑稍大，車頭也會重一些。開始時需要一個適應過程，一旦熟悉了MP3的特性，你會逐漸喜歡上他。
MP3 500配備了493毫升單缸發動機與CVT無級變速器，擁有39馬力的最大功率和46牛米的峰值扭矩。看起來數值不高，但還要考慮到比亞喬270公斤的體重。對比下2.0升斯巴魯森林人的動力參數，198牛米的峰值扭矩爲MP3的4.4倍，配上駕駛員後，森林人1.74噸的體重則是比亞喬的5倍。所以，在實際駕駛中，MP3的加速感要強過森林人。
MP3 500標配了ASR牽引力控制系統，可防止後輪在濕滑的路面中打滑，在柏油路面時，可極大提升攻彎的信心。但經過越野路時，由于路面附著力很低，油門稍大一點就會造成後輪空轉，ASR時不時會跳出來限制發動機的輸出，關閉ASR後，情況得到了好轉。