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根據題主的描述來看對于摩托車後期的用途和車型定位非常明確，但從附加條件車型品牌來看符合要求的一款車型都沒有。
因爲題主的要求是合資或者進口車，但以這個價位的車型表現來看，進口車根本就不可能，而合資車顯然就沒有符合要求的車型。
合資品牌雖然有那麽幾款太子車，但基本上都是小型的緊湊型太子車，而新大洲本田的焰影150雖然符合巡航太子車的定位，不過它並沒有推出國四版，所以只能委曲求全在自主品牌中進行取舍了。
兩萬預算內稱得上巡航太子車的摩托車主要有，龍嘉V途250，奔達250-2，力帆V16，豪爵GZ150-E，這幾款車型中後兩款車型綜合實力會更強一些，所以我們重點介紹一下這兩款車型。
力帆V16是一款比較硬派的巡航太子摩托車，它的硬派主要體現在了車身結構上，從車型布局和外形來看目前的國産巡航車中，它是最有味道的一款。
動力方面，V16搭載一款V型單缸風冷電噴發動機，它的動力參數其實並不誘人，但因爲獨特的發動機結構，再加之動力調教比較注重低轉，所以扭力的輸出還是比較不錯的，基本能夠滿足常規狀態下的騎行。
車身方面，力帆V16能夠保證基本的通過性，它的最小離地間隙保持在了160mm，雖然猛一看不咋滴，但對比過後我們會發現，它的通過性能還是可以的，因爲DL250最小離地間隙才不過155mm，它可是名副其實的休旅車，而V16是公路巡航太子車，所以常規的山路，根本就無法阻擋力帆V16前進的步伐。
豪爵GZ150-E 是一款比較經典的美式巡航太子車，這款車雖然車標發生了變化，但以實車的表現來看，品質和性能絲毫沒有銳減，所以它的品質是最接近題主要求的車型。
動力方面，GZ150-E有點落伍單缸風冷的動力總成既不高大上，也不會有太激進的動力表現，所以動力略弱是這款車目前來看最大的軟肋，但平時的代步騎行還是能夠勝任的。
車身方面，通過性能只能用一般來形容，因爲它的最小離地間隙只有137mm，所以稍微大一些的溝溝坎坎它很容易會觸底，因此跑山路它並不是非常的適合。
通過以上的簡要介紹和對比可以看到，能夠滿足題主要求的車型就剩下了力帆V16，雖然這款車在品質方面還有很大的提升空間，但以目前的預算和需求來看選擇這款車還是比較合適的，所以力帆V16可以作爲待選車型。