原創 裝備分析
巴黎航展還沒開始，中國軍備就大放異彩，引發世界關注，十多個國家表達了購買意向。中國軍備漸漸成為國際軍備市場新寵，成為一支不可忽視的重要力量。與中國軍備科技活力無限形成鮮明對比的是烏克蘭由於戰亂不斷，內外交困，雖然基礎雄厚但發展緩慢。眼看大量軍備科技遺產就要成為廢鐵爛到手裡，烏克蘭著急上火。本想留一手以備將來換取更多籌碼，但考慮中國發展速度，烏克蘭不敢猶豫，決定不再保留，把所有能夠拿的出手的發動機技術全部搬到中國，通過合作換取可觀利潤。
烏克蘭駐華大使館焦明大使到訪重慶，參觀了中烏兩國航空發動機領域合作項目，即天驕航空重慶基地的建設。烏克蘭媒體透露，這是烏克蘭大使第二次訪問天驕航空重慶基地，也是近期烏克蘭官員第二次訪問這個基地。焦明大師對於重慶發動機基地的建設進度感到振奮，聲稱沒有想到建設如此順利，進度超乎想像，這樣的事情在烏克蘭根本不可想像。
裝有烏克蘭發動機的K15高級教練機
烏克蘭非常珍視自己的航空發動機技術，但深陷危機的烏克蘭窮的揭不開鍋，技術換資金成為目前最明智的選擇。美國不希望烏克蘭出售中國發動機技術，可是又不願意給予資金支持，俄羅斯也不希望烏克蘭大規模兜售發動機技術，可是俄羅斯也沒有拿得出手的籌碼。因此烏克蘭不再猶豫，決定不顧美俄反對，把發動機倉庫搬到中國爭取賺取更大利益。
我國的航空發動機落後是短時間通過自身無法彌補的，真心的祝福祖國能早日雄起。如果真有對抗老美的實力相信祖國不會如此行事，所以廣大噴子給祖國一點時間。有些人總是說大不了互相核，可是你想過沒有，核完你還在嗎？核戰爭可能性存在，但是是最終選擇。有強大的常規武器威懾力才是平時維護尊嚴的手段。
安裝在安225上的D18T發動機
烏克蘭專家認為，烏克蘭發動機由於研發停滯很多技術已經落後美俄，但是對於中國來說還有一定借鑑意義，一旦中國系列發動機都取得關鍵突破，那麼烏克蘭發動機將成為真正雞肋變的毫無價值，這樣教訓烏克蘭承受不起。
烏克蘭決定從汽車到坦克，從護衛艦到驅逐艦，從殲擊機到運輸機，從軍用到民用，只要中國看的上的發動機，烏克蘭都願意與中國合作，烏克蘭願意提供全套技術並派遣技術人員來中國具體工作。L15獵鷹」上急需的AI-222-25發動機、安-225及安-124兩個型號運輸機的「動力心臟」——D-18T大涵道比渦扇發動機、直升機的渦輪軸發動機、D-136發動機等等都是可選項。
烏克蘭希望重慶發動機基地成為中烏發動機合作的典範，以後根據需要可以加速建設系列發動機合作生產基地，這樣烏克蘭發動機技術能夠找到用武之地，烏克蘭發動機人才也不至於浪費。當然對於部分網友來說，大量合資發動機廠的建設，烏克蘭過剩的大量美女必然隨之而來，這對於單身小伙來說還真是福音。
現在烏克蘭與中國合作辦廠這是最明智的選擇是有長遠戰略眼光的:
1.中國在不遠的某一時間裡一定會製造出大推力航空發動機，到時他的圖紙只會是一堆廢紙，
2.眾觀全球有幾個國家能夠生產大飛機需要大推力發動機，
3.全世界哪個國家是大飛機和大推力發動機最大的消費市場，
4.除了歐美幾大國之外，還有誰有足夠的資金、現在化的工業能力。只有中國!所以這是一個雙贏得合作，應該值得國民讚揚才是!
2016年以來，西奇公司已在原有26000個工作崗位中縮減了3000個。但這12%的裁員並不能扭轉頹勢。據斯德哥爾摩和平研究所（SIPRI）數據顯示，這幾年間，西奇公司已完全從世界從世界TOP100武器生產公司排名中消失。這只是烏克蘭軍工頹勢的一個縮影，大量軍工科學技術人才開始失去飯碗，中國成為了他們發揮才華之地。據悉過去幾年近一萬名烏克蘭科學家來到中國工作，隨著中國發動機合作全面深入，必然還會有更多科學家來到中國。烏克蘭科學家的經驗和技術積澱必然會對中國發動機行業的整體躍升有一定促進作用。
不僅僅是資金，更關鍵的是市場。中烏合作的新發動機，即便研製成功，也不會有別的國家買，只有能生產大飛機的國家才需要這個級別的發動機，但能生產大飛機的強國都有自己的發動機，不需要這個。所以最大的買家也只能是是中國。說到底，友誼什麼都是虛的，利益才是根本，烏克蘭根本沒得選，只能賣給中國。
將來中烏將在TV3-117、MS-500V、D-136等不同直升機發動機上進行合作，這對於中國直升機發動機快速突破大有益處。TV3-117渦軸發動機是米-8「河馬」系列（含米-14、米-17、米-171等）、米-24「雌鹿」、卡-27「蝸牛」系列（含卡-29、卡-32）、卡-50「短吻鄂」等一系列著名直升機的主動力選項，MS-500V系列也是6噸級輕型直升機的主要動力選項，而D-136也更是強悍，為世界上最大的直升機米-26的主動力，因此，不論是我軍現有的米-17系列直升機的發動機維護，還是我國已經開始的重型直升機項目，這些「靠譜」的發動機來源，將為我國的直升機事業插上騰飛的翅膀。
中烏民用大涵道比渦扇發動機合作，可以以D-36、D-436等渦扇發動機為樣本，這兩款發動機曾被選為雅克-42、圖-334、安-72、安-74、安-178、別-200等中輕型民用飛機的發動機，這些對於促進中國民用發動機發展也大有益處。當然烏克蘭還是很多航空發動機、巡航飛彈發動機比如kh-55、kh-59、X-35等的零部件供應商，中烏全面合作，對於中國發動機零部件產業發展也是利好。
十年了，沒賣給中國，結果就是技術人員的流失，現在想造也造不出來了，瀕臨破產，所以想去起中國來了，就是不知道現在還有剩多少價值了，對於中國來說，就是解決遠程運輸機和戰略轟炸機心臟問題，未來還有很長的路要走。
中國自二十一世紀初，在各方面發展迅速，尤其在軍事和經濟方面。而在軍事方面，俄羅斯和烏克蘭對我們的幫助很多，尤其是烏克蘭，對我們軍事發展給予了大量的幫助。中國目前艦用燃氣輪機大多數都是從烏克蘭引進，目前中國唯一一款固定翼艦載機殲15航母艦載機還是從烏克蘭引進的蘇33艦載機的原型機T-10-K為基礎和參考原本中國國產殲11B為基礎重新設計建造而來！再加上在歐洲「野牛」氣墊登陸艇，伊爾-76等等！總之我國的軍事發展得到了烏克蘭的幫助！少走了十多年的路程！
當然尊重是靠實力贏取的，烏克蘭主動合作也是中國軍備科技快速爆發給逼的。這幾十年中國過得不容易，外國人看不起中國人，國內無數鍵盤俠也以中國人為恥天天罵這不行那不行！唯有那些默默奉獻的民族精英逆流而上，衝破一切阻礙！唯有那些相信祖國會復興的人民默默的支持！他們才是中華民族的脊樑！
有人說中國人不講規則，不如西方規則意識那麼強，實際上他們並不了解真正的西方。西方是將規則，不過這個規則是西方制定的規則，是要求你我必須遵守的規則，是確保他們利益的規則；有人說近些年西方變好了開始主動跟中國合作了，其實不是西方變好了而是中國變強了。說實話，在西方人眼裡，沒有實力，不足以談平等和友誼。你沒有實力，我打倒你，你的東西我自己過去拿就行了，和我套近乎沒用。
西方國家奉行強者邏輯，強者是朋友，弱者則永遠成為不了朋友，美國如此、日本更是如此。美國先前對於中國軍備不屑一顧，現在主動求中國合作；日本以前覺得自己不是敗給了中國，而是敗給了美國，如今中國強大了，開始採取偷、騙、買、合作等多種途徑拿到中國軍備先進技術。
全民娛樂的時代該結束了。提高科技人員的社會地位，提高工人的收入讓他們都有自豪感。實力才是證明一切的根本。正如圍棋中的「手談」，平衡實力的支撐是最有效的話語，沒有實力的支撐，一切口號與威脅都像一攤「淤泥」，沒有任何力量只能淪為引起無數質疑的笑話。
只有腳踏實地的發展才是硬道理，不用一天到晚的花錢買別國別蘇豪宅獻媚，到頭來自己即掉了架又撈不著好，把這些錢用來搞科研和發給科研工作者，讓他們永無後顧之憂一心功關哪裡會有功克不了的難題，到時候自己強大了各國必趨之若鶩，那就值得驕傲啦。