病毒阻斷措施延長到6月1日，5月的擁車證投標活動再次暫停，車商希望當局能盡早說明未投標的擁車證配額是否會放回市場，以及下來如何分散這些配額等。
陸路交通管理局昨天發文告宣布上述消息，而所有在4月7日及之後到期但未使用的臨時擁車證（Temporary COE）有效期將自動延長三個月，車商可以用這些臨時擁車證注冊新車。
至于要爲現有車輛更新擁車證的車主，他們須支付的現行限額費（prevailing quota premium，簡稱PQP，即過去三個月的平均擁車證成價）則會根據最近有舉行擁車證投標活動的三個月計算。
換言之，5月和6月的PQP會和4月PQP一樣，即根據今年1月、2月和3月的擁車證成價計算。根據陸交局網上資料，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）今年4月的PQP是3萬2875元；大型及豪華車（B組）的是3萬3568元；貨車和巴士組（C組）是2萬4271元；電單車組（D組）是4352元。
陸交局將在日後公布下來擁車證投標活動的更多詳情。
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英受訪時說，5月的擁車證投標活動會暫停是意料中事，但陸交局會如何處理4月和5月的擁車證配額是業界最關注的事情。“我相信當局應該會讓這些擁車證回到市場，否則當投標活動再啓動時，擁車證成價會因累積的需求造成供應不足而飙高。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順也提到，過去兩個月未投標的配額不應該一次過回到市場，否則會因爲突然供應太多嚴重影響成價。“若一次過放回市場，只有下一期的投標者會受益……比較好的做法是分六個月進行，讓配額逐步回到市場。”
ERP費用繼續暫停收取
另外，陸交局也會繼續暫停收取公路電子收費閘門（ERP）費用，直到措施解除爲止。當局早前宣布，鑒于病毒阻斷措施料促使公路交通顯著銳減，因此決定從本月6日起至5月4日，停止收取ERP費用。
除了暫停投標活動和ERP收費，陸交局也宣布調整部分與車輛相關的作業程序，包括：
●所有私家車的定期檢查期限若落在病毒阻斷措施實行期間或結束後的三個星期內（即6月2日至21日），檢查期限將延長六個月。爲了讓車主繼續用車，當局也允許持有車輛有效保單的車主更新路稅六個月。
●考慮到陸交局授權的廢車場、廢車出口處理處等都會停止營運，此期間注銷車輛或須遵守一個月內棄置注銷車期限的車主將獲得額外兩個月時間，處置注銷車輛。若棄置期限落在病毒阻斷措施結束後的一個月內（即6月2日至7月2日），車主會有多一個月的時間處理舊車。
●必須注銷商用車的車主也將獲得額外兩個月時間，在“提早換車計劃”（Early Turnover Scheme）下爲替代車輛進行注冊。若注冊期限落在病毒阻斷措施結束後的一個月內，車主也會有多一個月的時間處理。
●繳交路稅的日期若落在病毒阻斷措施實行期間或措施解除後的三個星期內，非繁忙時段用車（紅牌車）的車主無須接受是否有將車牌螺絲栓封鎖好的檢查。