冠病19疫情
林靜雯 黃順傑 [email protected]
通過升級版培訓援助配套，包括航空交通和零售業等特定領域的公司，若安排員工參加符合條件的特定行業培訓項目，就可獲取90％的缺勤薪金補貼，頂限爲每小時10元。課程費用津貼也高達90％。
升級版的培訓援助配套自3月推出以來，已有19個航空交通領域的雇主讓員工接受培訓，超過8300個培訓名額填滿。
疫情期間不少行業受到打擊，政府于是宣布攜手各大機構推出升級版培訓援助配套，爲企業提供更多培訓補助，趁業務低迷時養精蓄銳。航空交通業是受惠領域之一。
這也是政府早前宣布的40億元經濟穩定與支援配套，以及之後追加的堅韌團結預算案的一部分。
貿工部兼教育部高級政務部長徐芳達前天與新翔集團的管理層和培訓員，以及來自不同航空交通公司的學員進行對話。
他昨天在面簿貼文說：“由精深技能發展局推出的升級版培訓援助配套，是個及時的措施，可幫助公司在這場危機期間培訓員工，讓他們提升技能，並爲新環境做准備。”
通過這項援助配套，包括航空交通和零售業等特定領域的公司，若安排員工參加符合條件的特定行業培訓項目，就可獲取90％的缺勤薪金補貼，頂限爲每小時10元。課程費用津貼也高達90％。
徐芳達：
網上課程或成新培訓生態
徐芳達說，許多培訓課程如今都是在網上進行，導師和學員都已很好地適應這虛擬環境。病毒阻斷措施解除後，一些課程或可繼續在網上進行，構成一種新的培訓生態。
新翔集團客戶服務技能培訓員黃桂英（62歲）受訪時說，集團培育學院自3月起成爲援助配套的主要培訓夥伴後，以往面對面的授課方式，如今已改成網上培訓，而且得同時指導大批不同年齡和背景的學員。
她目前負責教導國際旅遊條例和航空業簡介兩個課程。“這是我從事培訓員30多年來，首次通過互聯網教課。雖然指導客戶服務技能時，面對面培訓比較有效，但我也學會了如何用創意方式與學員交流和教課。”
疫情導致機場航班減少後，新翔集團客戶服務人員葉偉強（45歲）便轉到機艙膳食中心幫忙。機艙膳食中心目前主要爲客工宿舍以及每天過長堤運送必需品的羅厘司機提供餐食。
在這期間，葉偉強也完成了兩個培訓課程。“我希望趁現在有較多時間，盡可能掌握不同方面的知識和技能。通過培訓課程學到的服務技能不僅能在我日後回返崗位時用上，現在也能用來服務‘新顧客’，也就是每天享用我們餐點的客工。”
副乘務長停飛期間
報讀客戶服務培訓課程
另一名受益于升級版培訓援助配套的是新航副乘務長戴文龍（45歲）。他過去22年大部分時間都在國外，冠病疫情卻讓他的工作和生活方式有了很大的改變。
他在航班停飛期間參與了兩個客戶服務培訓課程。“除了能學習新技能和重溫現有知識，我也能趁這機會接觸新的網絡環境。課程也有助提升我的服務水平，希望能在疫情過後派上用場。”