隨著阻斷措施昨天起逐步解除，全國預計有三分之一的勞動隊伍可以回返公司。受訪公衆表示乘搭公交的人雖比阻斷措施期間明顯增加，但與疫情前相比仍情況良好。
盡管公共交通服務趟次增加，但隨著更多人複工複課，昨早高峰時段一些巴士和地鐵站還是出現人潮，尤其是往市區和工業區方向的路線，乘客量估計增加約三成。
病毒阻斷措施期間，公交乘客量驟減超過75％，不過隨著阻斷期昨起逐步解除，全國預計有三分之一的勞動隊伍可以回返公司，過去兩個月冷清的公交場所再次熱鬧起來。
根據記者現場觀察，昨早高峰時段地鐵趟次增加至每兩分鍾一趟。
盡管如此，一些轉換站如裕廊東站和碧山站還是出現上班人潮。
不過大多數列車仍有少數空位，一些站著的乘客也能保持一定的距離。
林源政（30歲，銀行職員）平時會從巴耶利峇站搭東西線到萊佛士坊站一帶上班。他在阻斷措施期間需要回公司幾次，昨早約8時也搭地鐵上班。
他指出，昨早的乘客量與過去幾周比較增加約三四成，不過與疫情前，乘客得肩並肩互相擠車的情況相比，還是好很多。
“我還是找得到位子坐，不過這可能是因爲安全距離貼紙都拿掉了，有更多位子坐。”
昨天是李睿欣（39歲，牙科診所助理）時隔一個多月後回診所上班的第一天。她從實龍崗站搭地鐵到寶門廊站，看到月台有不少乘客等車，“但比疫情前要等上兩三列列車才擠得上車的情況來得好”。
陸路交通管理局受詢時說，目前有約500名公共交通大使在場協助乘客。
其中一人是在兀蘭站工作的新航空姐楊素梅（34歲）。她受訪時說，昨天高峰時段的乘客量明顯增加，不過公交業者之前已交代所有大使要做足准備，因此情況大致順利。
“一些乘客對于安全措施，例如避免交談或如何使用SafeEntry掃碼感到些許混亂，不過現場有不少大使幫忙，所以問題不大。”
德士私召車載客量微增
巴士方面，一些往返工業區和市區方向的巴士客流量明顯比過去幾周多。
例如，往丹戎克林和惹蘭布羅方向的249號裕廊工業巴士服務，早上7時許就有30米長的人龍在文禮巴士轉換站等車。
德士和私召車生意也稍微好轉。Grab司機洪春蘭（49歲）昨早6時開始載客，六個小時載到八個人，與阻斷措施實行期相比，生意增加約三成。
“之前碰過開12個小時只載到兩三個人的情況，這已經算很好了，其他開德士的同行也反映，通過應用接到不少訂單。”
另外，Grab規定從本月底起，乘客在叫車前得先在應用申報健康情況，上車後也不能坐在副駕駛座。這意味每輛五人座車最多只能載三人。
若有司機或乘客沒有戴口罩或感到不適，也能直接取消服務，不必付取消費。