出席世界一級方程式賽車（F1）新加坡大獎賽的雖有六成是本地觀衆，但會在三天賽事期間進行大額消費的主要還是外國觀衆，這就好比一架民航客機上雖然乘坐經濟艙的乘客比較多，但航空公司的盈利主要來自商務艙和頭等艙乘客。
新躍社科大學商學院副教授特斯拉博士受訪時指出，按目前全球疫情來看，新加坡大獎賽不可能出現往年人山人海的情況，但無論是“閉門”舉行或只允許通過“綠色通道”前來我國的少數外國觀衆出席，都意味著主辦賽事的開銷將比外國客在本地的消費高，“這將得不償失”。
他也說：“考慮到美國的疫情尚未受控，明年許多主要市場的旅遊限制未必會徹底放寬，這將影響通過高需求和高消費賺取主要收入的賽事。”
新加坡零售商協會也對昨天（6月12日）正式宣布新加坡大獎賽取消不感意外。
協會發言人說，在各項安全管理措施和旅遊限制繼續實施之際，舉行新加坡大獎賽是一項不可能的任務。
“盡管賽事可能給賽道周邊的利益相關者帶來很多不便，但零售商或多或少都能從遊客消費中獲益，賽事取消讓人感到失落。”
過去數年都爲新加坡夜間賽提供餐飲服務的寬意餐飲管理有限公司（Creative Eateries）首席運營官王詩韻指出，集團旗下位于濱海藝術中心商場的Barossa Bar餐廳，全年的生意都不及舉行賽車這三天。
“賽事取消對公司而言意味著營業額進一步減少，冠病無疑繼續對餐飲業、旅遊業産生負面影響。”
位于合樂路的國敦統一酒店雖然和新加坡大獎賽的賽道有段距離，但每年也會吸引一些專程前來觀賽的遊客下榻。今年爲了看賽車預訂客房的遊客雖然比往年少，但也占了賽事周末客房預訂率的一半。
酒店營銷通訊經理林榮琳說：“我們原本期待賽事舉行，因爲今年三四月已有不少活動取消，這是提振整個旅遊業的機會……不過大家的安全和健康還是首要考量，賽事取消在意料中。”
自2014年起就擔任新加坡F1大獎賽冠名贊助商的新航，昨天傍晚也發表聲明，表示對2020年新加坡站賽事因冠病疫情取消的理解與支持。
“新航希望在未來能夠再度迎接這個經典的夜間賽事回到新加坡舉行。”
按照目前的安排，我國主辦這項賽事的合約以及新航的冠名贊助權，將在2021年到期。
盡管賽事可能給賽道周邊的利益相關者帶來很多不便，但零售商或多或少都能從遊客消費中獲益，賽事取消讓人感到失落。
——新加坡零售商協會