因冠病疫情暫停三個月的擁車證公開投標活動終于重啓。積壓多月的需求推動擁車證成價全面上揚，三大汽車組別的投標也比配額高出超過一倍。受訪業者預計，下來三個月的配額將減少，屆時將進一步推高擁車證成價。
7月第一輪擁車證投標活動昨天下午結束。中小型汽車組（A組）成價上揚2310元（7.4％），報3萬3520元。
大型及豪華車組（B組）成價回升5877元（19.6％），報3萬5889元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也上漲2489元（7.7％），報3萬4989元。
電單車組成價飙升3213元 是28個月新高
貨車和巴士組（C組）成價起2500元（11.4％），報2萬4502元。
值得注意的是，電單車組（D組）成價飙升3213元（71.6％），報7702元，創過去28個月新高。D組成價上一次破7702元是在2018年3月的第一輪投標活動，當時D組成價報8009元。
今年4月至6月的擁車證公開投標活動因病毒阻斷措施暫停，陸路交通管理局上個月宣布，過去三個月累計的1萬9490張擁車證配額，將逐步分散到下來12個月的投標活動中，以滿足需求，確保市場穩定。
許文遠：料成價會逐漸回穩
其中，三分之一的配額（6494張）將在7月至9月發放，其余1萬2996張則于10月至明年6月間分散發放。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天發面簿貼文說，由于投標活動暫停了三個月，所以本次投標異于以往規律。
他指出，擁車證投標活動是由市場驅動，因此難以預料到底會有多少需求，尤其是當前情況特殊。當局希望通過在前期讓較多配額回流市場，緩解積壓多時的需求。不過，盡管配額增加了50％，D組成價仍顯著飙升，從4489元上漲到7702元。
許文遠說：“我們正在分析投標結果。如果D組成價飙升是由于積壓多時的需求，我預計它會逐漸回穩。這個成價仍低于2018年2月的8451元最高紀錄。”
許文遠也慶幸擁車證市場沒有崩塌，否則將對二手車商及要出售汽車的車主造成許多困擾。
電單車進口商李文偉說，今年4月和5月新注冊的總電單車數量比今年首三個月的平均還低，昨天卻出現D組成價標高到7702元的水平，“讓人揣測有炒作嫌疑”。“過去一年來，D組成價都介于三四千元的水平，在目前的低迷時期，誰會爲D組擁車證支付7702元，希望當局透露市場未使用的D組擁車證有幾張。”
新加坡車業公會秘書長陳俠發則說，投標活動暫停了三個月，成價上漲是預料中事，且三大汽車組別的上漲幅度也在可控範圍內。不過，受病毒阻斷措施影響，過去三個月的報銷車輛減少，料影響下來三個月的擁車證配額，促使成價上漲。
“A組成價或介于3萬5000元至3萬6000元的水平，B組成價預計會接近4萬元……預料汽車組別的擁車證成價要到明年才會逐漸恢複至疫情前的水平。”
沃爾沃汽車代理商Wearnes Automotive董事經理孫光英指出，投標一般只會比配額多兩三百張，但昨天卻出現投標比指定配額多至少一倍，意味著市場需求巨大。此外，有些車商仍在觀望，因此她預測擁車證成價還會繼續上升。