爲減輕冠病疫情對航空業帶來的重大沖擊，新加坡民航局將暫緩本財年預定對航空公司增收的費用，約170家航空公司預計可省下約20萬元。
民航局昨天發布文告說，將暫時不對航空公司增加今年4月1日至明年3月31日期間的費用。
這些費用包括飛機部件或材料設計、生産或分銷的認證或批准過程中所進行的檢查、測試或評估費用；在維修飛機或其部件的認證或批准過程中進行安全檢測的費用；以及檢查、修理、更換和改裝飛機或其部件的批准書或證書更新的費用。
文告也指出，航空公司若已支付調高後的費用，多付的款項將會通過原本的付款方式獲得退款。
政府早前已推出總值3億5000萬元的加強版航空業援助配套，這項最新宣布的措施將是對航空業的額外援助。
在加強版援助配套下，民航局允許新加坡的航空公司和機場經營者延後支付部分費用長達一年，這些費用包括飛行服務執照費、機場證書和營運執照費，款項總金額多達約1400萬元。
本地航空公司在申請或更新適航證書時須付的費用也能獲50％回扣，節省金額達約600萬元。此外，今年4月13日至明年3月31日期間，從樟宜機場出發或轉機的搭客，也可免付機場發展稅。
爲了資助新的機場發展項目包括第五搭客大廈（T5）和樟宜東的航空基礎設施建造費，政府自前年7月起向搭客征收機場發展稅。從樟宜機場出發的搭客目前須支付每人10元8角，在樟宜機場轉機者則每人須支付3元。
新加坡航空公司受詢時說：“我們歡迎民航局提供的支持，這將有助新航應對冠病疫情所帶來的挑戰。”
酷航（Scoot）也同樣對此措施表示歡迎。
冠病疫情導致全球航空旅遊業的前景不明朗。國際航空運輸協會（IATA）早前預計，全球航空業今年將虧損高達843億美元（約1174億新元），總收入會比去年下跌超過五成。其中，亞太區的航空業預計虧損最大，今年損失可達290億美元（約403億新元）。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠早前指出，航空業遭受冠病疫情重創，除非成功研發出疫苗，否則未來還可能暴發第二、第三波疫情。基于這些巨大的不確定性，當局將對航空業進行深入研究，以評估後冠病時代航空業的前景，其中包括暫停T5項目。