這個經改良的防護屏側面有個開口，允許車長更清楚看到左邊的後視鏡，另也有一層透明塑料，確保防護屏不會反光，幹擾到車長的視線。新捷運昨天起展開爲期兩周的試驗計劃，探討這個設備的效果和實用價值。
公共巴士乘客下來搭車時，可能會看到巴士車長座位多了一層透明防護屏，以減少車長與乘客的接觸，進而降低冠病病毒傳播的風險。
新捷運已在六輛巴士安裝這些由堅固塑料聚碳酸酯（polycarbonate）制成的防護屏。公司從昨天（7月20日）起展開爲期兩周的試驗計劃，探討這個設備的效果和實用價值，包括下來爲全國公共巴士安裝防護屏的可能性。
公司此前已爲400輛康福德高德士安裝特別的塑料防護屏V-shield，這些防護罩完全遮蓋德士司機的座位，但不會阻礙車內的氣流，也有兩個供乘客付款的“窗口”。
根據公司昨天發出的文告，安裝在巴士上的則是改良後、更適用于巴士的設備。
這包括在巴士防護屏側面有個開口，允許車長更清楚看到左邊的後視鏡，另外也有一層透明塑料，確保防護屏不會反光，幹擾到車長的視線。防護屏側面還有一扇軟塑料開口處，必要時車長能夠從旁掀開，輕易離開座位協助乘客。
這些由康福德高集團旗下Moove Media設計的防護屏，已經安裝在19、28、147、196、198和249這六條巴士路線的巴士。公司下來會根據巴士車長的反饋調整設計，並在試驗計劃結束後，同陸路交通管理局探討爲全國公共巴士安裝防護屏的可能。
新捷運代總裁鍾錫堅說，巴士車長每天在前線爲無數乘客服務，“考慮到冠病疫情持久且不明朗，我們認爲防護屏能夠更好地保護車長，值得探討”。
新捷運巴士車長安巴惹甘（Anbalagan，54歲）駕駛的198號巴士是試用防護屏的路線之一。他受訪時說，平時載客會接觸大量乘客，因此對于防護屏能爲他提供多一層保護感到安心。
昨天是安巴惹甘首日試用防護屏，他認爲該設備大致上還不錯，美中不足的是太陽有時照射到防護屏會反光，容易幹擾視線，他會在試驗計劃結束後，向公司反映。“也有同事反映不習慣新設備，必須離開座位協助乘客時會有點麻煩，不過相信過了一段時間大家就會適應了。”
陸交局：希望不影響車長安全駕駛
陸交局曾于前年展開試驗計劃，在16輛巴士上安裝透明防護屏，以保護車長免受挾持或襲擊威脅。
全國交通工友聯合會執行秘書楊益財今年5月也曾呼籲業者在巴士車長座位安裝防護屏，提供對抗冠病的保障，但陸交局當時回應說，車長反映防護屏會反光和發出刺眼眩光，幹擾他們的視線，因此沒有計劃安裝。
陸交局昨晚答複本報詢問時解釋，這兩項試驗計劃都以保護巴士車長安全爲主要目的，不過用途不同，新捷運這次也使用不同的材質，希望不會影響車長安全駕駛的能力。