地鐵工程進度因客工未能全部重返工作崗位而放慢，一些地鐵工程包括原定今年竣工的湯申—東海岸線第二階段的啓用時間表可能會調整。
我國進入解封第二階段後，雖然地鐵建築工程已逐步獲准複工，但工程進度卻因客工未能全部重返工作崗位而放慢，一些地鐵工程包括原定今年竣工的湯申—東海岸線第二階段的啓用時間表可能會調整。
陸路交通管理局答複《聯合早報》詢問時說，還在評估冠病疫情對地鐵工程包括湯申—東海岸線（簡稱湯東線）第二階段啓用時間表的影響。
陸交局發言人說：“湯東線第二階段的系統和列車測試工作正在進行中，一些站內設備的安裝工作也已恢複。然而，由于受限于員工不是全部到位，工程進展較緩慢。
“工程竣工時間表可能會調整，以確保工程可在遵守公共衛生措施的情況下安全進行。無論如何，我們要顯著擴大地鐵網絡的計劃保持不變。我們將會通知公衆有關工程竣工時間表的任何更動。”
陸交局透露，湯東線第二階段地鐵站現有超過九成的工程已完工，包括地鐵隧道等土木建築工程，目前還剩下地鐵站的內部建築裝潢和安裝照明等電機工程。列車測試工作也已完成超過80％。
第二階段地鐵站共六個
湯東線第二階段啓用的六個地鐵站是春葉、倫多、美華、光明山、湯申上段和加利谷站。這些新地鐵站啓用後，約6萬戶家庭將受惠，步行不到10分鍾便可到達一個地鐵站。
湯東線第一階段的三個地鐵站（兀蘭北、兀蘭和兀蘭南站）則已在今年1月31日啓用。SMRT早前宣布，這三個站從本月20日至8月30日將“早關遲開”，以便有額外的工程時間用于測試第二階段的列車和系統。
建築工程6月2日起複工
陸交局指出，建築工程獲准從6月2日起複工，只要承包商符合冠病安全複工條件，這包括設立臨時客工宿舍、爲客工進行周期性冠病拭子檢測及測量體溫。員工也須完成冠病安全培訓才能複工。
發言人說，已符合冠病安全複工條件，又有足夠數量客工複工的工程已經恢複，除了湯東線第二階段，其他工程包括位于樟宜東路上段興建的東海岸綜合車廠、濱海市區線第三階段延長線的西林站（Xilin）和雙溪勿洛（Sungei Bedok）站、環線第六階段延長線的愛德華太子路站，及東西線上丹那美拉站擴建工程。