各國采取嚴格邊境防疫控管後，客機航班趟次減少，可用來運貨的客機腹艙空間也因此大幅銳減。
酷航3月起開始用寬體客機腹艙提供貨運包機服務，近來更首次改裝一架A320ceo窄體客機，拆除客艙所有座位，讓飛機的貨運承載量增加一倍，達到近20噸。
窄體客機經改裝後不但能更好地爲機場較小的城市運貨，也可開辟酷航另一收入來源。酷航計劃本周爲另一架同型號飛機進行相同改裝工程。
根據酷航昨天發布的文告，經改裝的A320ceo飛機（9V-TAZ）上周六（22日）從福州啓程飛往新加坡，是這架飛機改裝後的首趟貨運包機服務。
這架飛機的腹艙（bellyhold）和客艙共裝了13噸貨物，多爲日用品，本月還計劃進行多四趟飛行。
一般來說，客機下方“機腹”如果沒用來放置乘客行李，這些備用空間可用來載送額外貨物。
酷航是東南亞首幾家使用這類改裝飛機提供貨運包機服務的航空公司之一。除了拆除客艙座位，酷航在四天的改造工程期間也在飛機上劃分出可擺放貨物的地方，同時也增加了機上滅火器的數量。
3月已用寬體客機 提供腹艙貨運包機服務
冠病疫情當前，全球各國自今年初起陸續實施更嚴格的邊境防疫管制，導致客機趟次銳減，可用來運貨的客機腹艙容量也因此大幅度減少。
爲了彌補這類空間的減少，並在疫情期間維持全球供應鏈的運作，酷航3月起開始用B787-9寬體客機提供腹艙貨運包機服務。酷航是本區域首幾家用該型號飛機提供這類服務的航空公司。
此後，酷航也在尋找機會拓展業務，讓貨運服務更多元，爲各領域的客戶提供更多服務選項。3月至今，酷航已提供超過200趟貨運包機服務。
今年5月獲必要許可後，酷航就開始使用屬于窄體飛機的A320提供貨運包機服務，同時開始用客艙運貨。當時，酷航是將貨品固定在客艙座位上。