交通部兼外交部高級政務部長徐芳達指出，我國今年首七個月的集裝箱吞吐量跌幅較其他國家來得低，港口保持開放，貨物流動性也沒中斷。他強調，我國必須趁著這個勢頭適應新景觀並把握新機遇，繼續投資並提升業界能力，確保海事業能從這場危機中變得更強大。
冠病疫情對海事業的沖擊雖相對較小，但這個領域在招聘方面更加謹慎，不少業者也積極展開人才培訓，以確保員工在疫情後的新常態下，仍能保持工作效率。
新加坡港務集團、裕廊海港和貝仕船舶管理公司等業者將打頭陣，爲大學和理工學院畢業生提供200多個培訓機會。新加坡海事及港務管理局和勞動力發展局下來也會攜手其他業者，爲畢業生和中途專業者提供更多培訓機會。
交通部兼外交部高級政務部長徐芳達昨天在海事局舉辦的網絡研討會上致辭時說，本地海事業保持韌性，這次疫情讓各行各業大受打擊，對海事業的沖擊相對較小。
他指出，我國今年1月至7月的集裝箱吞吐量同比去年下滑2％。“這比其他國家的跌幅來得低，我們的港口始終保持開放，貨物流動性也沒有中斷，甚至有一些貨物從其他港口轉運至我國。”
徐芳達強調，我國必須趁著這個勢頭適應新景觀並把握新機遇，繼續投資並提升業界能力，以確保海事業能從這場危機中變得更強大。
“當中最關鍵的就是人才，交通部和海事局未來幾年會擴大所須的人才隊伍，以推動整個領域的發展。”
他也促請業者在疫情當下仍繼續投資于人才培養，鼓勵員工通過“新心相連”計劃接受培訓。
“業界之所以要在疫情期間這樣做，是因爲我們相信海事業會在危機後繼續增長。我們須爲複蘇做好准備，包括讓員工接受培訓，確保他們能在新常態繼續有效地工作。”
徐芳達指出，業界提供的200個培訓機會是“好的開始”，但仍不足夠，“下來我們會繼續同業者合作，制造更多培訓和見習機會，借此培養海事業人才隊伍。”
向來對人力資源領域感興趣的姚幸宜（25歲），去年大學畢業後就加入招聘公司擔任招聘顧問。她今年3月辭職尋找其他工作機會，卻因疫情遲遲無法就業。
她上個月通過“新心相連”計劃，獲得貝仕船舶管理公司爲期九個月的培訓機會。
“選擇加入這家公司是因爲能學到人力資源管理的相關技能，再加上疫情期間不容易找工作，這個機會來的正是時候。希望能在這期間累積與人力資源和海事業的相關經驗，未來也希望能在海事業從事相關工作。”
海事局也同勞發局和技能發展局合作，更新海事業技能框架，詳細列出貨運專家等新專業工作崗位的職責、技能要求和職業發展跑道等，以及海事人員可考慮學習的新技能，例如數據分析、結合科技及環境合規性等。
海事局說，這個框架可協助業者和員工更好地了解業界趨勢和科技新發展。