在遊輪上安裝更強效的空氣過濾系統，盡管有助于去除夾雜在空氣中的病毒，但過濾效果並非百分百，仍須配合其他措施來防止病毒傳播。
研究室內空氣質量的新加坡國立大學設計與環境學院建築系副教授譚國緯受訪時說，除了空氣過濾系統的功效，遊輪上的其他情況也須得到關注。
這包括室內空氣的換氣次數、不同活動存在的密切接觸傳播風險，以及用餐情況特別是自助餐。他說：“進行有針對性的過濾只不過是整體防護策略的一小部分。”
遊輪出海前須獲得新制定的CruiseSafe安全認證，並嚴格遵守衛生與安全措施。其中，業者須確保船艙內時刻有新鮮空氣循環，兩家遊輪公司受詢時都表示會定期檢查和更換空氣濾網。
皇家加勒比國際遊輪曾強調已提升船上空氣過濾系統的功效，在較小場所及艙房等空間的風機盤管內，采用最低效率報告值（Minimum Efficiency Reporting Value，簡稱MERV）等級13的濾網。這套系統獲得內布拉斯加大學醫療中心（University of Nebraska Medical Center）獨立研究的證實，遊輪上相鄰公共空間之間出現空氣交叉汙染的情況極低，在多數測試中都沒探測到。
譚國緯說，MERV 13等級意味著濾網能捕獲3至10微米範圍內90％的顆粒物，0.3至1微米範圍內則能捕獲50％。
他進一步解釋，雖然冠病病毒小于0.3微米，但是病毒一般通過飛沫傳播，病毒本身會附著在粒徑較大的液滴上，一起被濾網捕獲。“不過，還是有半數會穿過濾網。”
譚國緯也說，空氣流動的模式由空調系統的運行方式決定，空氣沒穿過濾網，濾網就沒機會發揮作用。有案例顯示，在一個用餐環境，染病者若剛好坐在空調出風口的下方，坐在順著氣流方向位置的食客會面對更高的感染風險。
他說：“如果空氣在過濾之前已讓病毒接觸到他人，那濾網就有這不足之處，須作其他考量和策略。”