時隔約40年，汽車生産在我國重現。韓國汽車巨擘現代汽車集團斥資近4億元，在本地建造創新中心，研發生産電動車等新型汽車技術，並創造就業機會。
到了2025年 每年或制造3萬輛電動車
到了2025年，這座中心的産能或能達到每年制造3萬輛電動車。
李顯龍總理昨天在裕廊鎮大會堂，出席現代汽車集團新加坡創新中心（Hyundai Motor Group Innovation Centre in Singapore）線上動土儀式。現代汽車集團執行副主席鄭義宣則從韓國通過視訊出席。
這座創新中心是世界首創。李總理致辭時指出，它除了能讓現代汽車集團研發新汽車科技，也能測試新生産模式，通過設在城市地區的小型工廠滿足將汽車大規模個性化的市場需求。
創新中心位于裕廊創新區，占地4萬4000平方公尺，相等于35個奧林匹克遊泳池的面積。建築面積達2萬8000平方公尺，預計2022年底完工。
隨著英國戴森公司（Dyson）去年10月宣布終止在本地設立首個電動車制造廠的計劃，現代汽車集團在本地推動電動車項目，相信能再爲這個空間注入活力。
李總理說，現代汽車集團在本地設廠，能借助我國在先進制造和物流等方面的優勢。裕廊創新區也擁有由研究人員、科技夥伴和未來工廠所組成的活躍生態系統。
此外，李總理昨天也在面簿發表貼文指出，冠病疫情凸顯將科技融入工作、休閑等生活多個方面的必要；長遠而言，我國也必須采取行動應對氣候變化。新中心將協助我國應對這兩方面的問題。
我國的目標是到了2040年，所有車輛使用更潔淨的能源。政府今年也宣布將提前建造充電站等電動車基礎設施。李總理說，新中心作爲本地首個電動車制造設施，是我國讓這個價值鏈在本地紮根所邁出的又一步。
李總理也指出，中心將爲國人創造更多就業機會，尤其是需要新技能的尖端崗位。
此前有報道指，中心將帶來多達數百個就業機會。現代汽車集團發言人答複《聯合早報》詢問時說，現階段無法透露新就業機會總數，但中心將聘請新業務發展、人工智能、物聯網、大數據軟件工程等領域專才，也力求成爲廣泛吸納研究人員和工程師的創新樞紐。
現代汽車集團昨天發文告指出，集團將致力于研發結合人工智能、資訊與通信科技及大數據等先進科技，實現創意潛能。
集團說，現代汽車集團新加坡創新中心將作爲“以人爲本的智能制造測試平台”，並善加利用智能科技。中心還將探討“電池即服務”（battery-as-a-service）等出租電池的新商業概念，增進客戶擁有電動車的體驗。