年底無法出國度假就把省下的旅費消費在購車上？國人的買氣，加上車商要趕在一年結束前售出手頭上的車子而進場投標，進一步推高了擁車證成價。中小型汽車組成價更在強勁的買氣推動下一舉沖破4萬元大關，寫下近三年來的最高價位。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束。應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）勢如破竹，成價上漲3024元（8％），報4萬零714元。這是2018年1月以來，A組成價首次在4萬元以上的價位作收。
大型及豪華車組（B組）成價在上一輪漲勢的基礎上增幅近乎翻倍，猛漲3911元（9.5％），報4萬5012元。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）也以約同樣的漲幅上揚4007元（9.7％），報4萬5510元。大型及豪華車組和公開組也雙雙創下自去年5月以來的最高成價。
貨車和巴士組（C組）成價接連兩期下跌後強力回彈2555元（8.4％），報3萬2889元。電單車組（D組）成價則報7670元，漲幅爲5.1％。
相比過去兩個月的投標活動，本輪買氣顯然更熱。
中小型汽車組和大型及豪華車組本輪擁車證配額分別有978張和1035張，但收到的投標達1620份和1712份，比配額超出近三分之二。
汽車買賣網站sgCarMart總編輯高湧勝受訪時指出，本輪成價雖然一如預期上漲，但漲幅卻比預期來得高。他認爲，這顯示市場情緒正在好轉。
“其中一個原因可能是，目前大家都無法出國旅行，一些人可能更有能力、更願意把度假費花在新車上。”
新加坡車業工會會長呂小龍指出，本輪和上輪投標之間隔了三個星期，因此車商手頭上需要清掉的訂單會較多。
此外，到了年底，汽車代理也會盡可能售出手頭上的車子來達到一定訂單數額，以滿足制造商給予優惠價格進貨的條件，因而紛紛進場。盡管競相投標會推高擁車證成價，增加車商成本，他們也只好退求薄利多銷。
呂小龍說：“目前的成價太高了，對車商不是件好事，對于買家則沒有什麽影響。但一些選擇不保證拿到擁車證的買家可能會拿不到車子，那他們可能會填補車價，或選擇取消訂單。”
下一輪的成價預料還會在目前價位的上下一兩千元區間波動，到明年1月回軟。呂小龍認爲，擁車證成價延續這兩輪漲勢的可能性並不大。
“政府在新的車輛減排稅務計劃下給低排放汽車多5000元回扣，但這輪的成價都起了4000元，如果再起一輪就等同于把回扣抵消掉了。”