1月14日，工信部正式對外公布了第328批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示。這次車型亮點比較多，其中包含比亞迪漢 DM/EV、別克VELITE 6增程式、別克VELITE 7、奇瑞新能源eQ5以及榮威Ei6等多款車型，備注矚目。
● 比亞迪漢 DM/EV
比亞迪漢 DM/EV定位于中大型四門轎跑，預計于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。
比亞迪 漢 DM
銀色爲DM版（插電式混合動力），紅色爲EV（純電動），新車整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言。其中漢EV的設計與之前發布的e-SEED GT概念車十分相似，貫穿式的鍍鉻飾條更加粗壯、厚實，其前燈組疑似采用了與現款比亞迪唐相同的LED矩陣式大燈。官方稱這種設計語言爲進化後”的EV Dragon Face。而而漢DM又變回了熟悉的王朝Dragon Face設計，與現款王朝車型的前臉十分相似，車頭也還是采用了跟現款車型類似的藍底銀字中文車標。
比亞迪 漢 EV
車尾部分采用了全新的造型設計，貫穿式後尾燈的造型和現款比亞迪車型的設計也有所不同，平直的線條凸顯了車尾的力量感。
尺寸方面，新車的長寬高分別爲4980/1910/1495mm，軸距爲2920mm。同時，該車還將提供245/50 R18和245/45 R19兩種輪胎規格供消費者選擇。配置方面，新車將提供全景天窗、多種樣式輪圈造型等。動力方面，漢EV車型將提供單電機兩驅和雙電機四驅車型，其中單電機車型最大功率爲222馬力（163kW）；雙電機四驅車型前/後電機最大功率分別爲222馬力和272馬力。電池將配備比亞迪最新的刀片式磷酸鐵锂電池組，NEDC工況續航將超過600km。
漢DM車型則搭載一台型號爲BYD487ZQB的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率爲192馬力。而混動系統中永磁同步驅動電機的最大馬力爲245馬力，油耗值僅爲1.4L/100km。
● 幾何GE13
幾何汽車第二款車型進入了工信部企業申報目錄，新車的內部代號爲幾何GE13，定位爲緊湊型SUV，不過官方尚未公布該車正式命名。
新車外觀部分采用跨界風格造型，車頭則與幾何A的設計相似，而車身整體與吉利帝豪GSe有著非常高的相似度，兩車的外部輪廓造型也基本一致。
在工信部照片中，新車車尾擁有“C”、“B”、“X”多種標識可選，暫時還未清楚具體的意義，也讓新車的最終命名充滿了未知。
申報信息顯示，新車長寬高分別爲4432/1833/1560mm，軸距爲2700mm。除了我們說的三角窗外，行李架、盲區攝像頭、全景天窗、後雨刮器等配置或均爲選裝配置。動力及電池部分，新車將搭載來自于日本電産的電機，最大功率150kW。電池由甯德時代和威睿兩家企業提供，但電池組容量以及續航裏程暫時未知。不過根據吉利帝豪Gse的續航水平推測，新車的NEDC 工況續航應該也會分爲400km和450km兩種。
而結合幾何A與帝豪EV、這款新車與帝豪Gse的關系來推測，如果按照同樣的套路，那麽幾何的下一款車型應該就是博瑞的純電動版了。
● 別克VELITE 7
別克VELITE 7定位爲小型純電動SUV，搭載了由LG電子提供的永磁同步電機。
車的前臉以及車尾的細節設計能夠看出延續了別克VELITE 6的設計語言。車燈采用了鐮刀造型，兩側大燈之間被細長的鍍鉻飾條連接在一起，整體看起來足夠年輕動感。車身側面的造型較爲緊湊，尺寸爲4264/1767/1616（1618）mm，軸距2675mm。此外，該車采用了215/50 R17規格的輪胎，輪圈爲多輻鋁合金造型。
車尾的整體造型比較簡潔，中間區域采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，爲車尾增添一絲時尚氣息。
配置方面，該車可以選裝前後雷達、全景影像、雙色輪圈、盲區監測、全景天窗以及頂部行李架等配置。動力方面，該車將采用來自LG電子的驅動電機，峰值功率爲130kW（177Ps），能夠達到145km/h，配備三元锂電池組，但容量和續航裏程暫時未知。
● 奇瑞新能源eQ5
奇瑞新能源eQ5預計于今年年初正式亮相，並有望于今年上半年上市。
新車外觀由賓尼法利納公司操刀，整體設計理念來源于海浪。分體式大燈、帶有紋理的封閉式進氣格柵等元素看上去非常前衛。在前包圍的下方，新車還采用了類似鋁合金護板材質裝飾的護板，爲整車增添了一絲越野的氣息。
車身尺寸方面，，新車長寬高分別爲4630/1910/1655mm，軸距達到2805mm，輪胎尺寸爲225/60R18。車尾部分，貫穿式尾燈最爲吸睛，後包圍的“Y”字型裝飾則與前臉細節設計相呼應，整體設計十分簡潔，根據車尾左下角的標識來看，新車將被命名爲eQ5。
動力上，新車采用了兩台不同功率的三元锂離子電池，最大功率分別爲120kW和130kW。
● 別克VELITE 6增程版
別克VELITE 6增程式車型也出現在此次申報目錄中，這是少見的先有純電，後推出燃油版的“電改油”車型。
車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4648/1817/1491mm，軸距爲2660mm。從申報信息來看，新車還將提供外後視鏡、兩種輪毂、門把手的選裝。
動力方面，新車和VELITE 5增程式相同的動力總成，將搭載1.5T排量的發動機，匹配上額定功率爲23kW和51kW的雙電機。
● 榮威Ei6
新款的榮威Ei6也出現在了本次《公告》中，根據此前信息來看，新車將于4月開幕的北京車展中亮相。同時，官方目前並未公布其NEDC具體續航裏程，但表示該車未來純電動續航裏程將達到600km。
外觀方面，新車前臉采用棱角分明的設計風格，封閉式的與前大燈組融爲一體。大燈組內部的LED日間行車燈呈現出“Y”字型，辨識度明顯提升。與此同時，下方的霧燈區域設計十分淩厲，帶來沖擊感。
車尾部分，新車延續了普通版車型設計，兩側尾燈組爲“L”造型，並由一根鍍鉻飾條貫穿。配置方面，新車將根據版本的差異在輪圈樣式、外後視鏡、外門把手、天窗、前攝像頭等處有所不同。
動力方面，新車將搭載一台由華域汽車電動系統有限公司所生産型號爲TZ204XS1152的驅動電機，其最大功率爲184馬力。
● 榮威ei6 MAX
除了純電動版本的榮威Ei6之外，榮威還推出了搭載1.5T插電式混合動力系統的ei6 MAX。新車相比普通版在外觀細節處變化較大，看起來更加硬朗。
動力方面，新車依舊搭載由1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率爲169馬力；電動機最大功率爲136馬力。電池部分，新車將匹配由上海捷新動力電池系統有限公司提供的磷酸鐵锂電池，但容量尚未公布。
● ARCFOX MARK5
新車是ARCFOX IMC平台下誕生的首款量産車型，定位于5座純電動中型SUV，計劃將于2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投産上市。從尾部的標識判斷，該車或命名爲MARK5。
新車基于ARCFOX ECF Concept概念車打造，在保留了概念車整體輪廓的同時，部分設計在量産版車型上變得更加傳統。比如“C”字形的日行燈在量産車上改爲近似三角形的傳統樣式前燈組。同時，在概念車上位于前翼子板處的電子後視鏡也改爲了傳統的物理後視鏡。 新車尾部基本保留了概念車上飽滿的造型，尾燈采用了貫穿式的設計，尺寸方面，新車的長寬高分別爲4788/1940/1683mm，軸距爲2915mm。
動力方面，新車搭載一套雙電機四驅系統，前、後電機的最大功率均爲160 kW。動力電池采用了一塊由天津榮盛盟固利新能源科技有限公司生産的三元锂電池，續航信息暫時還不清楚。