蘇文琪 報道
全球汽車市場容得下多家汽車制造商競爭與共存，世界舞台亦是如此，足以容下超過一個大國，重點是要找出辦法讓各國在和平穩定中一齊成長與繁榮。
外交部兼交通部高級政務部長徐芳達昨天（3月18日）通過視訊出席第14屆日本—新加坡研討會，在日方表達對中國的不滿後，以日本汽車制造業爲例子，不點名地提出以上看法。
他說，兩大汽車巨頭本田和豐田存在競爭關系，然而它們在市場內非但沒有出現共存空間不足的情況，其他日本同行還能分一杯羹。
徐芳達指出，競爭不一定是壞事，這些公司仍有可以合作的地方，攜手應對業界的共同挑戰。
這場線上研討會由新加坡國際事務學會和日本國際問題研究所聯辦，探討新日兩國協作應對冠病疫情和經濟衰退問題。
日本外交部副部長鹫尾英一郎致辭時重申，日本嚴重關切東中國海和南中國海的局勢，反對中國單方面改變現狀的企圖。
日本—新加坡議員友好聯盟秘書長鹽崎恭久的措辭更強烈，指中國沒有做到和平崛起。
他說：“中國似乎不願意這樣做，而是熱衷于利用這場大流行病來達成自己的目的，在不改變共産黨統治體制的情況下，維持經濟增長和軍事擴張。”
有鑒于國際和區域局勢，鹫尾英一郎認爲，新日兩國志同道合，應帶頭推進自由和開放貿易的基本價值。
他說：“新加坡具有與國際社區交流和傳遞信息的罕見能力，而印太地區還有很大空間建立自由貿易規則並擴大自由經濟區。”
徐芳達：將支持日本履行CPTPP主席國職務
徐芳達說，面對大環境日益增長的貿易保護主義和內視傾向，新日兩國已在區域和國際平台上密切合作，促進多邊主義和自由貿易。另外，鑒于區域對基礎設施的需求增長，新日兩國也在本月5日簽署諒解備忘錄，加強兩國公司在區域設施項目的合作。
新加坡和日本均爲跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP）和區域全面經濟夥伴關系協定（RCEP）的成員國。
徐芳達說，RCEP去年能圓滿達成，日本的領導作用功不可沒。“我們也期待在今年支持日本履行CPTPP主席國職務。”
與會者之一、戰略咨詢公司Centennial Asia Advisors首席執行員巴斯卡蘭（Manu Bhaskaran）說，要應付更動蕩的世界，就得以數量取勝，而這凸顯區域一體化的重要性。
早稻田大學的深川由起子教授認爲，CPTPP應當成爲一種中等強國集團，以提升話語權和影響力，而不純粹是彙聚各國的市場力量。她說：“如果英國成功加入CPTPP，這項協定的經濟規模與歐盟的規模幾乎旗鼓相當，也比中國經濟規模大。”