目前許多航空公司正部署或試行一款支持UHF RFID的手持設備，該設備可與智能手機一起使用，然後在單個充電設備上給手機充電。由Koamtac提供的這款小型閱讀器旨在讓航空公司跟蹤行李處理流程和機場後勤工作，以便了解其標記的行李或包裹在辦理登機手續、裝載到飛機然後卸下時的位置。新加坡樟宜機場(Changi Airport)的包裹處理人員目前正在試用該設備。
爲了滿足航空公司以及物流環境對UHF閱讀器日益增長的需求，Koamtac計劃在今年秋天發布一款可穿戴的指環和手套掃描儀。Koamtac已經在現有的KDC 470條碼掃描儀中開發了UHF-RFID技術，這樣公司庫存管理、物流供應和行李處理等崗位的員工就可以在條碼掃描時添加UHF功能，而無需升級整個條碼解決方案。
樟宜機場
Koamtac公司由工程師兼研發人員Hanjin Lee于2002年創立，主要提供條形碼解決方案。一些企業如快遞公司等已經使用了該公司的條形碼掃描儀，以便送貨人員和裝貨車輛在處理包裹或將包裹寄送給客戶時，能夠快速完成條形碼掃描流程。
隨著市場對物流和庫存管理可視化的需求不斷提升，以及更多無源HF和UHF RFID跟蹤解決方案的出現，Koamtac也爲客戶提供RFID讀取功能。從2010年開始，公司開始開發以閱讀器模塊爲中心的RFID技術，閱讀器模塊價格合理，並且可以基于Android、iOS、MacOS、Windows或Tizen的系統來進行操作。由此産生的産品包括符合ISO 15693標准的13.56MHz HF閱讀器、0.5W和1W的UHF閱讀器以及符合ISO 14443標准的基于NFC的KDC 470閱讀器。UHF版本的産品大約在三年前發布。
Lee說，第一個版本的HF閱讀器直接內置于公司的條形碼掃描儀中，該掃描儀可支持智能手機或平板電腦。HF和UHF閱讀器現在是模塊化單元，因此使用KDC 470條形碼掃描儀的公司可以簡單地添加模塊並升級固件。1W版本的RFID讀取和條形碼掃描單元配有手柄，不使用時，可以放在充電架上，進而同時爲條形碼掃描儀和RFID閱讀器以及智能手機或平板電腦充電。
Lee 表示，“最初，RFID技術並沒有一個大市場，但我們發現需求在不斷增加，”特別是航空公司，因爲他們正在尋求滿足國際航空運輸協會753號決議的要求，即應用UHF RFID標簽以便在機場可以跟蹤讀取每件乘客行李信息的方案。自2018年該決議首次公布以來，全球多家航空公司一直在試點或部署RFID技術。除了航空公司的行李處理，他補充道：“我們最大的應用案例是庫存和資産管理。”公司正在選擇升級他們的條形碼掃描儀，以便能夠跟蹤讀取帶有RFID標簽的資産或産品通過其設施移動時的情況。
閱讀器可以簡單地連接到現有的條形碼掃描儀上，然後與智能手機或平板電腦一起使用。該閱讀器在大約10米的範圍內讀取標簽ID號，然後通過藍牙連接將唯一ID號傳輸到平板電腦或手機的服務器上。通常，設備上的應用程序就能存儲和管理收集來的讀取數據。新加坡機場正在使用這些設備跟蹤在不同飛機之間相互轉移的包裹。機場在出入境包裹管理方面使用這項技術已有大約一年的時間。
工人可以使用手持閱讀器在每個包裹被裝載到運輸機上或從運輸機上卸下時，捕獲與之相連的標簽ID號。當閱讀器讀取到標簽數據信息時，該信息將被傳輸到一個數據庫，貨主可以在其中實時查看包裹的狀態。Lee說，“我們已經爲這套解決方案部署了大量的閱讀器”以供機場使用。
Koamtac還爲服裝店提供庫存管理服務。Lee說，”市場上有很多便攜式閱讀器，” Koamtac版本是唯一一個提供USB以及手機或平板電腦藍牙連接的版本，可以同時用配對設備充電。除了閱讀器，Koamtac還提供了一個軟件開發工具包，用于收集標簽讀取數據並將其傳輸到用戶的應用程序上。
“我們可以兼容任何應用程序，” Lee說，“客戶可以使用我們的程序，也可以在這裏使用他們自己的程序，並且運行良好。”這種混合功能使得條碼掃描和RFID讀取技術可以在最有效的地方提供解決方案。“條形碼將永遠存在”，但UHF爲注重速度和在特定時間或特定地點自動記錄識別內容的應用提供了另一種選擇。
世界各地的航空公司都在部署RFID技術，但亞洲機場和航空公司的查詢數量最多，Lee說，“他們處理行李的速度越來越快。”指環形閱讀器和環形條碼掃描儀預計將于本月晚些時候提供給機場和倉庫的行李處理人員使用。據Lee說，KDC 180指環和手套閱讀器以及條形碼掃描儀可以幫助工作人員解放雙手，只需簡單移動帶標簽的物品，無需按壓觸發器或使用分離裝置。
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