新加坡新建這條地鐵故事太宏偉，論證三年、建設要18年…
建一條地鐵要18年？？？
光論證方案就要3年？？？
不得不說新加坡人辦事情是真的很嚴謹…
（圖:來源自網絡）
銜接到樟宜機場第五搭客大廈的地鐵湯申—東海岸線延長線，預計將在2022年之後動工興建。
日前，已開始爲湯申—東海岸線（簡稱湯東線）延長線的深入工程研究進行招標。
述研究將評估興建湯東線延長線的技術問題及挑戰，包括提出適當措施和設計方面的建議，評估及確定這條延長線具體路線圖和地鐵站位置。
此外，由于介于丹那美拉站和樟宜機場站之間的東西線，以後將劃爲湯東線延長線的部分線路，受委咨詢顧問也將建議適當措施，讓這些地鐵站與湯東線的系統結合。
這項工程研究合約預計最遲明年中頒發，預計研究會在2022年完成。也就是說，這條延長線的具體路線圖要三年後敲定，之後才動工興建。
（圖:來源自網絡）
根據今年5月出爐的2040陸路交通發展總藍圖，湯東線將從興建中的雙溪勿洛站（Sungei Bedok）延長到未來的樟宜機場第五搭客大廈（Terminal 5，簡稱T5），並與現有的樟宜機場線銜接起來，讓乘客可使用湯東線從機場往返市中心。
此外，這條預計約2040年落成的延長線，也將把樟宜機場連接到最北端的兀蘭北，方便乘客轉搭未來的新柔地鐵系統。
全長43公裏的湯東線是新加坡建造的第六條地鐵線，分五個階段通車，第一階段的三個地鐵站（兀蘭北、兀蘭和兀蘭南）預計明年1月底啓用。
（圖:來源自網絡）
預計2030年竣工的T5，將比T1到T3這三個搭客大廈加起來還大，啓用初期每年可接待多達5000萬訪客人次。
此外，湯東線延長線落成後，加上擬建中的跨島線，乘客以後將會有更多往來機場的地鐵線選擇。
