隨著生活水准的提升，消費者對于汽車也提出了更高的要求，B級車也成爲了不少消費者的購車選項。在轎車領域，銷量上依舊是大衆一騎絕塵，旗下邁騰與帕薩特銷量力壓一衆競品，不過，這也讓不少消費者在購車時犯了難，隨著新一代帕薩特的到來，銷量天平也隨之傾斜，從10月份2萬1千台的銷量來看，而邁騰則截止11月銷量同比下降了26％。不過，新款邁騰上市後，兩者綜合實力到底誰更爲出色，本期，我們就針對這兩款車型進行一個細致分析。
改款換代之後，帕薩特外觀參考了美版的PASSAT B8，而邁騰則可以看做是歐版的PASSAT B8，更大程度的保留了德系的味道。外觀來看，兩車的主要差距在于前臉，其中帕薩特前中網采用了橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，內部配有豎向的黑色飾條進行視覺切割。兩側前大燈組更爲平直，下包圍采用了貫穿式進氣口設計，輔以兩側鍍鉻飾條點綴的霧燈與鍍鉻前唇，整體給人一種大氣幹練的感覺。
車身側面腰線極爲淩厲，腰線從前翼子板向後延伸至後尾燈處，腰線微微下壓，營造出些許動感效果。尾部設計簡潔大氣，後尾燈采用了線條折線進行連接，英文標識位于LOGO正下方，再加上雙邊雙出鍍鉻排氣，增添了不少的大氣感。
邁騰前中網同樣采用了橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，並輔以密集的豎向鍍鉻飾條裝飾，兩側不規則前大燈更爲動感，下包圍采用了橋型進氣口造型，兩側包裹的霧燈輔以流暢的線條，整體更爲動感大氣。
邁騰側面腰線同樣較爲幹練，從翼子板逐漸消失在後尾燈處，尾部造型更簡潔，英文標識移至LOGO正下方，梯形牌照區域也進行了下移，再加上圓潤的矩陣尾燈設計，營造出極爲簡潔的效果。
車身尺寸方面，兩車同樣基于大衆MQB平台，其長寬高基本一致，僅因包圍以及特殊組件造成了兩車尺寸細微差距。
內飾部分，帕薩特采用了大衆家族式造型，中控采用了大面積的鋼琴烤漆以及鍍鉻材質進行裝飾，貫穿式空調出風口位于中控下方，10.25英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控液晶顯示屏增添了內飾的科技感，同時，該車還配備HUD平視顯示系統。
邁騰內飾設計則較爲時尚，中控采用了大面積的金屬材質進行覆蓋，倒梯形的中控區域集中了中控屏、觸控式按鍵等主要配置，貫穿式空調出風口位于中控上方，內嵌石英表。此外，邁騰還搭載了“衆行家”智能網聯系統，並首次搭載搭載Voice AI智能語音。
從兩車內飾來看，邁騰與帕薩特內飾質感營造都相當不錯，帕薩特采用了少量的木紋飾片以及鋼琴烤漆等材質裝飾，菱形紋路的座椅視覺感更優，而邁騰內飾則運用了大量的金屬材質點綴，加上更爲出色的科技配置，整體更顯年輕時尚。
對于兩款車型來說，最能區分兩車産品力的當屬配置了，我們接下來從入門、中高配三款型號進行一個簡單的比對。
入門級車型來看，兩車在售價相差2千元，配置方面也有所差距，相比之下，邁騰多出了疲勞駕駛提醒、倒車影像、霧燈、LED光源以及自動大燈，同時，還可選裝全景天窗，液晶儀表等配置。而帕薩特相比之下就顯得有些簡陋，無鑰匙進入、電動天窗以及車內氛圍燈等配置明顯不及邁騰的吸引力。
而在中配領域內，以帕薩特豪華型對標邁騰的豪華版，兩車配置也有所差距，價格來看，帕薩特高出邁騰近4千元，配備有多項智能配置，如主動刹車、自適應巡航以及自動轉向大燈等配置，而邁騰卻多出感應後備箱、前霧燈以及疲勞駕駛提醒。此外，邁騰9.2英寸液晶儀表也要高于帕薩特的8英寸。綜合來看，雖然帕薩特售價較高，但卻沒有盡數體現到配置中。
隨後，兩車的旗艦版車型，邁騰高出帕薩特2萬多元，但兩車在配置上相差並不大，僅多出自動泊車、前霧燈以及後排隱私玻璃。
動力方面，兩車動力總成保持一致，燃油版提供1.4T以及2.0T發動機，傳動系統匹配不同的7速DSG雙離合變速箱。插電混動版同樣保持一致，動力搭載了1.4TSI發動機和電動機和甯德時代锂電池組構成的插電式混動系統。值得一提的是，邁騰燃油版排放也達到了國六標准。
結語：從對比結果可以看出，兩車的外觀內飾還是有所差距的，尤其是中控的區別，各自營造出不同的駕乘氛圍，配置上對比也能看出，邁騰在入門級産品優勢較大，而帕薩特則更爲均衡，此前邁騰受限于國五排放，導致銷量下滑較快，此次新款則配備了國六動力系統。值得一提的是，新款帕薩特如今可是有著不小的終端優惠，性價比更高。新款邁騰想要振興銷量，還是要等一段時間。