作者：李靜儀
“跟《西遊記》一樣，他們知道從這邊到西天取經是一段路，一步一步走，每一步每個階段遇到不同的妖怪，要打敗這個妖怪，然後可以再走，遇到白骨精，再遇到紅孩兒，就這樣一步一步走，我們只能一直這樣。”
受冠病疫情重挫的航空業，距離複蘇之日還遙遙無期，但新加坡交通部長王乙康強調，新加坡要如同唐僧師徒西天取經，以當年打造樟宜機場的魄力和決心來排除萬難，重振世界航空樞紐的地位。
交通部三急 “空”最急
王乙康日前以華語接受zaobao.sg新系列《我的部門有三急》視頻訪問，暢談他接管交通部後急著處理的棘手問題。
王乙康日前以華語受訪，暢談他接管交通部後急著處理的棘手問題。（林澤銳攝）
他坦言，在海陸空這三大領域當中，他最擔心的是“空”，因爲這是新加坡的經濟命脈，“它不只關系到航空領域的工作人員，也關系到整個經濟，樟宜機場、新加坡航空公司如果不能夠像以前那樣操作的話，對整個經濟體的打擊是相當大的。”
他指出，在受冠病疫情影響的衆多國家當中，新加坡是最小的，而且沒有內陸航空業支撐，只能靠國際航空業，因此政府決定單方面先向文萊和新西蘭開通一般旅遊。
王乙康說：“我們單方面開給文萊和新西蘭，因爲它們很安全，我們開放是一回事，它們給不給人民出來是另一回事，但是我們還是需要這麽做。”
對于有些人擔心這會導致境外輸入病例增加，他說：“所以我們選的對象要對，文萊已經很多天沒有病例了，8月7日有一起病例。新西蘭雖然現在封城，其實每天有五六起病例，比起新加坡是不相上下，比我們好一點。”
海陸空三大領域中王乙康最擔心“空”，因爲這是新加坡的經濟命脈。圖爲停機坪上的勝安航空客機（謝智揚攝）
國際航空運輸協會（IATA）早前預測，全球航空運輸量要到2024年才會恢複到疫情前的水平，比最初預期的時間晚一年。
王乙康直言無法預測外國旅客何時才會大量回流，“能不能完全恢複疫情前百分之百的人數，那我是不知道，但能不能逐漸地恢複，我覺得是做得到的。這個我們要有決心，要有魄力。”
“這個病毒很狡猾，要看病毒怎樣演變，世界局面怎樣演變，新加坡人怎麽適應，然後從中慢慢地，一步一步走，慢慢打開我們的門戶，打開我們的邊界，讓我們的人潮再回來。”