今年是新中建交30周年。9月5日，新加坡貿工部部長陳振聲就兩國關系與合作的重點以及，如何在嚴峻國際地緣政治格局下發展新中合作等問題發布了自己的看法。
中新關系
陳振聲將新中關系比作“一起鍛煉身體的兄弟”。
在接受《聯合早報》采訪時他表示，就像很多人在鍛煉時都想有一個夥伴可以一起跑步，一起鍛煉，遇到困難時互相鼓勵，提醒對方避開盲點。
在國家發展的過程中，我們也希望有這樣的夥伴。新中是多年的朋友，新方願與中方繼續攜手並進，促進兩國繁榮和兩國人民福祉。
世界趨勢
陳振聲說，世界面臨解體的威脅並不是曆史上的第一次。但是每一代人都必須找到與世界保持聯系的方法。新加坡在世界上的角色是一個整合者，一個多功能插座。新加坡需要時刻思考如何與世界接軌，不僅僅是與美國和中國，而是與世界接軌。
面對世界是否會分裂的問題，陳振聲說:“中國不會‘閉關鎖國’，它認識到與世界聯系的必要性。”“現在中國面臨的挑戰是，如何在保證內部事務不受影響的情況下與世界接軌。”
在外部壓力和內政需要之間，可能會看到一些政策上的調整，但不會是非此即彼，相信中國會非常努力找出平衡點。
在過去的10到15年裏，中國在外部壓力和內政需要之間找到了平衡，但現在這種平衡正在發生變化。隨著中國社會的成熟，它需要一種不同于過去的自信，所以它正在調整。世界並不是一成不變的，每個人都需要找到新的平衡。
分裂對于中國和世界都沒有好處，相信這也是大家尋找新平衡點的動力基礎。
中新攜手，共同發展
新中合作和新加坡與其他國家合作相比重要區別在于-新加坡會根據中國優先考慮事項，雙方一同設定合作主題和方式，這種特殊合作的基礎是了解。
往年陳振聲受邀中國希望與新加坡在“西部大開發”方面展開合作的考題。
當時的他還一頭霧水，他直言不諱地說:“西部開發是中國的主題。這對新加坡有什麽意義呢?”
隨後他與副總理張志賢等一行人一起特地赴西安、成都、重慶考察。“一開始，我們不知道中國想要實現什麽目標?我們能提供什麽?雙方都不知道。”陳振生說到。有一天，陳振生去賓館，突然想出去走走。于是，他獨自乘坐地鐵，溜到解放碑廣場，希望能多了解一下西部信息。
陳振生表示：“然後，我發現兩件事–第一，東西很貴，爲什麽這麽貴?第二，我想買些東西，但我沒有人民幣，賣家也不接受國際信用卡。我也叫了一部車去看介紹的內陸港口，沒有看到很多活動。”
此時新加坡部長意識到：中國西部沒有打開與外界做生意局面的症結在于——流通成本高及沒有與國際金融接軌。
物流通、金融通是打通西部血脈的關鍵。陳振生向中國官員提出了這一建議。經過一段時間的發展，新加坡和中國官員逐漸完善了這一概念，最終形成了共同的工作語言。如物流通、航空、運輸、數據金融等“中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目”。即以重慶爲樞紐，打造從中亞到中國，再到東南亞的物流、金融與資訊互聯互通平台。
了解後才能合作，是陳振聲認爲新中合作極爲可貴的一點。
陳振聲強調：“我們不會帶著先入爲主的觀念去中國。然後說:這是我想做的，這是你需要的。我們真的在努力了解中國真正需要什麽，這是我們合作的基礎。本著這種態度，我們可以在很多項目上與中國合作。”
此外，陳振聲表：兩國之間的相互信任和務實合作也非常重要。
他說，每一個中國和新加坡合作項目都將形成一個“校友會”，培養一批相互合作的經驗豐富的團隊。
而中新官員共有的“將計劃轉化爲行動”的文化，使得彼此都抱定將計劃落實的想法，這在其他雙邊關系中同樣不常見，也與兩國建立起的一整套合作機制有關。
展望新中關系下一個30年的發展前景，陳振聲表示，未來即使進入新的合作領域，不論是應對冠病的醫藥科技研發，還是確保供應鏈暢通，本著深度了解、互信與務實文化這三大基礎，雙方定能繼續發展出新的相互了解。
上海新加坡計劃新增“快捷通道”
除了陳振生部長關于新加坡與中國合作的講話外，9月4日，教育部長和財政部第二部長黃勳才與上海市市長龔正也舉行了視頻會議。
黃勳才部長B表示：新加坡和中國正在討論“快速通道”政策下促進兩地之間更多航班的可能性。
以新加坡航空爲例。目前，上海和新加坡之間每周只有一次航班，這遠少于冠狀病毒爆發前一天四班的頻率。
此外，雙方也就上海自由貿易區人民幣債券在新加坡交易所挂牌交易，以及兩地官員的互惠培訓和考察訪問計劃進行了討論。
希望在中新建交30周年之際，兩國之間的友誼達到新的水平。
