嘟哥大概兩個月前考完了Final Theory Test，高級駕駛理論，那也很簡單，主要是考開車的步驟，一些交通規則，看盲點看後視鏡，怎麽踩刹車踩油門這類操作。很簡單，背書再做幾套模擬考題就好了。BTT和FTT都是45/50道單選題答對就能pass。爲了FTT嘟哥准備了倆星期，又是48/50一次過。
這次我想吐槽的是新加坡從去年12月開始的強制性必須做的TPDS（Taffic Police Driving Simulator）。
這是什麽呢？以前是沒有的。但是19年12月報名的學生開始，不管是自動擋手動擋還是摩托車駕照，不管是駕校學生還是跟著私人教練，都必須在駕校做完模擬器訓練，總共三次訓練，每次20分鍾。這個不計分，只要做了就可以~
爲什麽需要這個模擬器訓練呢？其實道理很簡單，因爲我們和教練一起在公路上練習開車的時候，有很多限制。比如不允許上高速練，每天只有白天固定的上路練習時間，所以不能練夜間開車。另外，練車的時候開車很少碰到極端的天氣和各種突發狀況，比如路邊突然沖出來一輛車這種危險情況。所以模擬器會模擬各種危險狀況，也可以讓初學者體驗一把高速上快速開車的爽。
（來源網絡）這個模擬器和我用的那個模擬器完全一樣，看上去是不是很好玩？椅子也可以調整，就和真正汽車駕駛位差不多，方向盤和各種按鍵都有。
你的座位是有點像4D電影那種感覺，如果在模擬器裏撞車或者撞馬路牙子了會有那種撞擊感。油門和刹車都比較靈敏，比我現實中學的那輛車更靈敏，加速很快。
很合理對不對？應該很有用對不對？概念很好，出發點也很好，但是實施和算法有點沒跟上。
01 真的暈
首先先說一下我的主觀體驗哪裏不好。。。因爲是三塊大屏幕在你面前，其實挺暈的，就想像你在打CS轉來轉去，但是面對的是大屏幕，又不是VR，還要全神貫注，看5分鍾眼睛就很累了。第一次上完模擬器之後下來雙腳虛浮走路都是飄的，是那種很嚴重的暈車感，嘟哥回家狂吃酸梅喝咖啡，緩了兩天才緩過來。天曉得我是個平常不暈車，從來不暈飛機不暈船的人呐！
強烈建議大家如果要上模擬器，
能不戴就別戴眼鏡，那會加深暈車感~
02 設計和算法都有點傻
我是在Bukit Batok的駕校練的，因爲不是一台機器一間房，而是一間教室裏有五、六台模擬器，離得都很近，每台機器聲音都很大，而且一般都是幾台機器同時進行模擬訓練，然後你就發現，你自己的指令根本聽不清，因爲你能聽到所有模擬器發出的的聲音，大家的指令都差不多，很難分清哪個指令是你的機器發出的，安排極其不合理。然後稍微偏出一點電腦要求的軌道，就會報錯，你就需要重新啓動重新出發。然後每次別人撞車了，那個聲音你會以爲是自己撞車了，ε=(´ο｀*)))唉太難了。
（來源網絡）
下圖這個教室的並排排列還比較合理，幹擾會少一點，你只被左右的幹擾。嘟哥去的教室是一間屋子沿著牆排了一圈，所有人機器的響聲都能聽到。
我去的Bukit Batok駕校教室排列大概大概是這個樣子的，你會被所有機器幹擾。右邊是聲音的傳播示意。
另外，比如有一個危險情況是，指令告訴你要換到右邊車道，這時你右邊盲點有一輛摩托車。正常情況下是你減速，讓摩托先過去，你再換道對吧？但是呢，你減速了，這輛摩托車也會減速，就是說你快它就快，你慢它就慢，等了半天它還不過去，這是因爲你減速太早了，還沒到電腦設定的換車道的那個點，所以摩托還在隨著你的速度。你想早點把危險避過，電腦偏偏不讓，呵呵~
03 浪費很多時間
太麻煩了，大家都知道新加坡的三個駕校都很遠，如果你是請私人教練，爲了上模擬器，一共要跑四次駕校。
第一次是在上完至少5節課後，必須教練陪你一起去駕校辦公室辦手續，大概路上大半個小時，排隊大半個小時，辦手續只花5min，然後訂第一次模擬器的time slot，一般最快是三四天後，然後回家大半個小時。突然你發現，大半個上午就過去了。所以最好在上午駕校剛開門的時候去，不太用排隊。
于是你過幾天第二次來到駕校，路上大半個小時，做模擬器二十分鍾，回家大半個小時。現在才能訂下一次模擬器，一般也是三四天之後才有slot。
對，只有做完一次，
才能訂下一次模擬器
也就是說，如果你家離駕校很遠，你想一天之內，一次性把三次模擬器都做了，這是基本不可能的。所以你爲了總共60min的模擬器訓練，要跑四次駕校，運氣好你只浪費額外6個小時的時間，如果你家離得更遠就浪費更長時間了。
哦，
也許他不允許一次訂完三節模擬器訓練，
是怕大家做完都吐到不行吧。。。
所以，這篇推文是想說什麽呢？就是在吐槽的同時，告訴大家別太把這個模擬器訓練當回事，就還，挺雞肋的吧~
要早點把時間規劃好，如果能順路去一下省時又省力~
~最後祝大家如果要在新加坡考駕照都能順利一次
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