衛星變軌爲什麽要繞來繞去，不會直接一次就發射到需要的軌道呢？
在太空動力學，霍曼轉移軌道（或譯爲郝曼轉移軌道，Hohmann transfer orbit）是一種變換太空船軌道的方法，途中只需兩次引擎推進，相對地節省燃料。此種軌道操縱名稱來自德國物理學家瓦爾特·霍曼，他于1925年出版了相關著作。
一、簡介
下圖爲將太空船從低軌道（1）送往較高軌道（3）的霍曼轉移軌道。太空船在原先軌道（1）上瞬間加速後，進入一個橢圓形的轉移軌道（2）。太空船由此橢圓軌道的近拱點開始，抵達遠拱點後再瞬間加速，進入另一個圓軌道（3），此即爲目標軌道。要注意的是，三個軌道的軌道半長軸是越來越大，因此兩次引擎推進皆是加速，總能量增加而進入較高（半長軸較大）的軌道。
反過來，霍曼轉移軌道亦可將太空船送往較低的軌道，不過是兩次減速而非加速。
霍曼轉移軌道的兩次加速假設是瞬間完成，但實際上加速要花時間，因此需要額外的燃料來補償。使用高推力引擎所需額外燃料較小，低推力引擎則還要以控制推進時間、逐漸提高軌道來逼近霍曼轉移軌道。因此實際上ΔV會比假設情況更大且花更多時間。二、計算
軌道上物體的總能等于動能與重力位能的和，而總能又等于重力位能（軌道半徑爲軌道半長軸a時的重力位能）的一半：
以速度爲未知解方程式，得到軌道能量守衡方程式：
其中，v爲物體的速度， μ=GM爲中央物體的標准重力參數，r爲物體至中央物體中心的距離，a爲物體軌道的半長軸。
因此霍曼轉移所需的兩次ΔV爲（假設速度改變是瞬間達成）：
r₁，r ₂分別是原本圓軌道與目標圓軌道的半徑，其中大的（小的）對應到霍曼轉移軌道的遠拱點（近拱點）距離。
無論前往較高或較低軌道，根據開普勒第三定律，霍曼轉移所花的時間爲：
（即橢圓軌道周期的一半），其中 aH是霍曼轉移軌道的半長軸。
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