（新加坡3日訊）馬新兩國當初合作展開隆新高鐵計劃時，讓新加坡快車業者擔心生意會受到沖擊，如今隨著上述計劃告吹，讓快車業者坦言松了一口氣。
快車作爲馬新兩國人民經常使用的交通方式，是重要的替代選項，隨著隆新高鐵項目已取消，也將影響快車業的規劃。
受訪新加坡快車業者透露，當初原本有計劃減少高達一半的長途快車行程，改攻短程快車市場，隨著隆新高鐵合作破局，他們如今無須這麽做，將繼續扮演兩地交通運輸重要角色。
星運旅遊執行董事，也是旅遊快車公會會長葉礎輝表示，當初宣布要建隆新高鐵時，業者的確會擔心對生意造成沖擊。
“當時業內人士有討論可能到時減少約一半的長途車程，如到達吉隆坡的快車，強攻短程快車市場。另一可能是增加夜間快車，取消早班的。這些討論中的計劃隨著高鐵破局，就不需要啓動，對業者來說可說是松了一口氣。”
他說，相比快車從新加坡到吉隆坡需要6小時，隆新高鐵能在一小時30分鍾內將乘客送達，時間方面快車和高鐵無法競爭。
貴賓旅運董事經理謝櫂𪻐則說，隆新高鐵可爲馬新兩國帶來經濟效益，不管計劃成功與否，作爲業者的就得想辦法生存。
“當時我們在計劃到時可以增加多些短途快車，但長途快車如何處理則還在考慮中。”
草原旅運總經理林萬福則表示，隆新高鐵多少對快車生意有一定影響，業者當時難免緊張。
“但影響與否也要看其他因素，例如票價與高鐵的車站建設在哪裏等。相信一些乘客還是會比較注重價格。”
另外，馬新捷運計劃已重回正軌，謝櫂𪻐不違言，馬新捷運落成後或多或少會影響快車生意。
“最後還是得看馬新捷運票價相比快車如何，以及馬來西亞員工的接納度，現在仍有不少未知。但日後可能，新加坡人就會直接乘搭馬新捷運進入馬來西亞搭乘旅遊巴士，畢竟他們會認爲支付令吉的車費比較便宜。”