新冠疫情結束前新加坡港口的船員健康篩查（2020年1月，新加坡港務局）
爲滿足越來越多的船員更換安排和海上被困船員的需求，新加坡海事及港務局（MPA）宣布將放松對通過該港口的船員更換的限制。
在與行業和海事勞工組織的代表進行討論後，目前MPA將允許以下船員更換：
– 雇用合同期滿的船員；
– 船上多余的不會影響船舶安全配員的船員；
– 因出售或購買船舶而更換船員；
– 不屬船員的人員，例如主管和維護工程師。
船員調動仍然受到嚴格的限制。簽訂離船合同的船員必須能夠確認他們在過去14天內沒有離開過船舶，並且在此期間沒有生病。他們必須有新加坡醫生出具的旅行健康證明。而且他們必須能夠出示表明離船原因的文件，例如，雇傭合同或證明船舶已轉手的買賣協議。
簽訂上船合同的船員在到達之前也面臨著嚴格的要求。他們必須能夠確認自己在本國已被隔離至少兩周，並且在整個期間身體健康。他們還必須在前往新加坡前兩天內在本國進行新冠病毒檢測，並在飛行前不超過24小時讓當地醫生出具適合旅行的醫療證明。
所有抵港和離港旅客必須從機場（或其他到達地點）直接上船，中途不得停留。如果任何船舶讓船員下船，在原船員離開這個國家之前，船舶都不得離開碼頭 – 該政策使船舶管理公司有更大的動力確保船員節外生枝。
任何船員的調動都必須提前14天通知。新政策提高了新加坡現有的對關鍵船員變動的津貼，比如對已在船上服役滿規定時間的船員的旅行津貼，對家中失去親人的船員或已不適合工作的船員的同情和理解。
ITF和ICS呼籲采取行動
國際運輸工人聯合會和國際航運協會呼籲聯合國秘書長就船員的流動安排向港口國施壓。
“現在全世界有超過20萬的船員已經在船上完成了合同規定的任務，但卻被阻止回家。這些船員中有許多人的精神健康受到不利影響，在日益疲勞的情況下安全執行任務的能力也下降了。”ITF和ICS聯合信中寫道，“此外，許多國家實行了嚴格的限制，包括不准上岸和獲得基本醫療援助，這也額外造成了船員疲勞。我們對這些脆弱的工人群體的自殺和自殘感到擔憂。”
ICS和ITF將這一問題定義爲聯合國成員國有義務解決的人權問題。
ITF的秘書長Stephen Cotton稱：“現在有20萬船員迫切地回到他們自己的家，看望他們的家人，擁抱他們的孩子。他們被困在船上，自疫情爆發以來一直維持著全球貿易。他們的辛勞已經足夠多了，他們值得有一張回家的票。現在，各國政府必須讓這一切成爲現實。”
（來源：Mariting-executive；原文題目：Singapore Loosens Restrictions on Crew Changes；原文發布日期：2020/05/25）
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