一艘長400米，重224000噸（2.24億公斤）的台灣長榮海運Ever Green于3月23日在蘇伊士運河（Suez Canal）因遭高風而擱淺，完全阻斷了運河通道，導致超過200艘貨船也被迫停滯無法前進。
據了解，這艘貨船是全球體型最大的集裝箱船之一。
從以下圖片可以明確看出，這艘長榮海運貨船被卡在運河中央，而許多其他貨船在運河口前停滯。
（以上圖源：Vesselfinder）
蘇伊士運河：
亞洲與歐洲之間的航運快道
蘇伊士運河位于埃及，全長193公裏，是連接地中海（Mediterranean Sea）和紅海 （Red Sea）的通道。它也是亞洲和歐洲之間航程最短的快捷航道。
蘇伊士運河是全球最繁忙的航道之一，去年每天平均有30%的全球運輸集裝箱，以及12%的全球海上貿易會通過蘇伊士運河。
超過200艘貨船被停滯
國際貨運嚴重影響
目前，有超過200艘大貨船以及運送石油和天然氣的油輪被迫停滯，是近年來最糟的航運通道阻塞。
若這些貨船決定更改航線，沿著非洲好望角（Cape of Good Hope）航行，那將會加長一到兩個星期的航運時間。隨著運輸時間加長，這將導致全球貨價和油價因供應不足而上漲。
新加坡交通部長王乙康表示，如果蘇伊士運河阻斷持續延長，新加坡港務集團（Port of Singapore Authority）的航運行程就會受影響，因此必須提前策劃，確保運作順利。
他也表示這起事件不幸嚴重影響了全世界的海上貿易，體現出全球是息息相連的。
（圖源：王乙康臉書）
幾艘拖船正試著移動貨船
從以下圖片可以看到，藍色的小圓圈是一艘艘圍繞著大貨船的拖船，當局正已展開拖移貨船行動，希望能盡快移動巨大的貨船，好讓其他貨船可以恢複航行。
（圖源：Vesselfinder）
但是，移動貨船的大工程具有挑戰性，預計可能要花上多達幾個星期的時間完成。
貨船公司表示就算貨船在短時間內能被舉起，當局還是會要求保險提供高達幾百萬元的賠償金。