上周新加坡和馬來西亞正式出了一份公告，宣布新隆高鐵項目終止和確定了賠償額。
來源：mothership
之前畫的“大餅”沒了，住在新加坡裕廊的人們都感覺有點“喪”～
不過今天就傳來了好消息，雖然沒有新隆高鐵，但裕廊區的發展並不受影響。
頗受關注的裕廊區域地鐵線今年照樣開工！
裕廊區域線四個站
2021年第二季度開工
（圖源：FB@LTA）
今天新加坡陸交局宣布地鐵裕廊區域線將會銜接到南洋理工大學和裕廊工業區一帶的四個地鐵站。
建築工程將在今年第二季動工，預計2029年竣工。
其中兩個站（1）（2）是在南洋理工大學校園興建的南洋彎站和南洋門站。
我們來看看具體的位置：
（以上圖源：海峽時報）
南洋彎站站靠近NIE大樓，而南洋門站靠近Nanyang Grove。
這兩站之間會興建一座長1.4公裏的高架軌道。
▲南洋門站效果圖
▲南洋彎站效果圖
而（3）和（4）是裕廊工業區一帶的裕廊山站和裕廊渡頭站。
（圖源：海峽時報）
兩個站相距不遠，裕廊山站靠近裕廊山公園的北邊。
▲裕廊山站效果圖
▲裕廊渡頭站效果圖
這兩站之間也會興建一條長1.1公裏的高架軌道。
新加坡的裕廊區域線是本地第7條地鐵線，全長24公裏、共有24個站、將分三個階段通車。
這條區域地鐵，預計會大大改善西部交通，把地鐵開到目前不方便的地區。
包括南大、裕廊工業區、裕廊創新區、班丹蓄水池以及登加（Tengah）新鎮。
（2018年官宣裕廊區域地鐵線）
我們也發現裕廊區域線有站多、密集的特點。
因爲當局目標是在通車後，讓蔡厝港、文禮和裕廊一帶的6萬個住戶步行10分鍾內就能走到地鐵站。
點擊看大圖（圖源：LTA）
而且裕廊區域線還會銜接南北線和東西線地鐵。
到時候全島各處前往裕廊的時間都會大大縮短，廣袤的裕廊地區之間通勤時間也會縮短。
例如：
蔡厝港-南大李偉南圖書館現在地鐵轉巴士需要60分鍾 以後搭地鐵只要25分鍾
兀蘭-裕廊島檢查站現在地鐵轉巴士80分鍾 搭地鐵35分鍾左右
新隆高鐵黃了對新加坡西部有影響嗎？
雖然因爲馬來西亞改變主意，跨國高鐵項目新隆高鐵終止了。
但是專家認爲這不會對新加坡西部有很大影響：
“高鐵載的是人不是貨，而西部的發展重點是貨品流通和工業，不是人流，因此如果有高鐵，就是額外收獲，沒有它，計劃也不會受影響。”
裕廊湖區的概念不會因此受挫。
現在裕廊湖區的發展偏向高端科技和高端輕工業，邊上大士則著重重工業、港口業和物流業。
未來加上裕廊區域線的開通、以及登加新鎮的建成，相信新加坡西部還是大有可爲～
2018年7月，時任國家發展部長黃循財也在國會說過：
“無論新隆高鐵最後會否成真，新加坡對于發展裕廊湖區整體的動力和願景始終不變。”
新加坡國立大學城市與地産研究院主任程天富教授也分析認爲該區潛力無限，尤其是裕廊東一帶的房價不會因爲沒有新隆高鐵而下跌。
專家說房價不會跌，住在西部的小夥伴是不是松了一口氣？
椰友們，你們覺得裕廊怎麽樣，評論區討論一下吧～
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