從蘇伊士運河脫困的長賜號來堵新加坡了？評評你心中最雷的愚人節玩笑
肯德基（KFC）出榴梿桶…
來碗牛奶生魚？
麻辣口味的椰子奶昔，試一試？
新加坡將有巴士直通德光島？
長賜號從蘇伊士運河脫困後來到了新柔長堤？
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新加坡愚人節真的是樂翻了天…
最狠的莫過于從蘇伊士運河脫困的長賜號來堵了新柔長堤！
（圖:來源自網絡）
4月11日愚人節，新加坡巴士業者易塔通（Tower Transit）在Facebook宣布推出新的巴士路線0500，從裕廊西直通到德光島，全程55公裏，車程大概要四小時。這輛巴士不僅能在馬路上行駛，也能在水上航行。
（圖:來源自網絡）
而Checkpoint.sg的實時路況也發揮創意，讓日前卡在蘇伊士運河的長賜號貨船“遠道而來”，卡在新柔長堤。
（圖:來源自網絡）
對了長賜號現在究竟咋樣了？
現在已經脫困的長賜號，最受關注的應該就是——賠償！
長榮海運長賜號(Ever Given)貨輪堵塞蘇伊士運河((Suez Canal))狀況雖已排除，但運河管理局主席表示，埃及預料將向長賜號貨輪索賠10億美元。並警告若求償一事走上法庭，將不會放行長賜號貨輪和船上貨物。
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也就是說，埃及要扣肉票了！
（圖:來源自網絡）
畢竟這次損失確實是有點太大了…
據路透社、美聯社等媒體報道，蘇伊士運河管理局(SCA)主席烏薩瑪·拉比(Osama Rabie)透過電話接受親政府電視節目訪問時表示，這筆10億美元的賠償費用包含救援作業、河運交通停滯的費用，以及長賜號貨輪堵塞蘇伊士運河這一星期來讓埃及損失的船舶過路費。
拉比表示，這是埃及的權利，不過並未說明應該由誰來負擔這筆賠償金。他還說，運河管理當局和長賜號貨輪船東過去一直維持良好關系。
目前長賜號貨輪停泊在大苦湖(Bitter Lake)，當局和長賜號貨輪管理業者表示調查正在進行中。
拉比對節目主持人說，若調查順利進行，且涉事各方同意這筆賠償金額，那麽長賜號貨輪就可以繼續上路，沒有問題。
然而拉比指出，倘若賠償問題走上打官司一途，那麽長賜號貨輪和其載運價值約35億美元的貨物將不得離開埃及。
（圖:來源自網絡）
雖然強風被認爲是“長賜號”貨輪擱淺的一個因素，但人爲和技術失誤也是調查的領域。蘇伊士運河當局稱自己不負責任，盡管當貨輪擱淺時該機構的兩名領航員在船上。
“長賜號”貨輪的情況比較複雜。該貨輪由一家日本公司所有，由一家中國台灣企業集團包租，由德國運營商管理，由在巴拿馬注冊，並由印度船員駕駛在埃及過境。層層的責任增加了索賠的複雜性，而10億美元是指對事件總損失的估計，而不是對蘇伊士運河管理局的具體賠償。
與此同時，“長賜號”貨輪運營商的發言人Bernhard Schulte Shipmanagement稱，正在進行的調查將確定堵船事件涉及的衆多因素，所有索賠都將根據具體情況予以考慮。
中國台灣長榮海運公司表示，該公司對所運輸貨物的任何延誤不負責任，而日本船東正榮汽船株式會社透露稱，該公司將與運河管理局討論賠償問題，但目前不會透露細節。
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最後，還要回到愚人節，雖然賠償的討論也在愚人節發生，但絕對不是個玩笑…
那麽各位小夥伴心中最有分量、最雷的玩笑是什麽呢？
