陸路交通管理局（17日）發表文告稱，當局與主要承包商阿爾斯通（Alstom）已經完成對去年10月14日地鐵南北和東西線故障的調查。調查發現，這次故障是大士西延長線的電纜損壞，以及跳閘線圈故障引起的。
電纜損壞
文告稱，調查結果表明，損壞的22kV電纜中的金屬屏蔽層存在缺陷，並切入了電纜的內部絕緣層，導致電源短路。這很可能是由于固有的制造缺陷或安裝過程中的錯誤操作引起的。作爲預防措施，阿爾斯通已經開始將受影響的22kV電纜替換爲更高規格的電纜。
跳閘線圈故障
調查顯示，跳閘線圈故障是由于柱塞杆表面生鏽導致的，它是跳閘線圈的重要組成部分。柱塞杆可能因爲塗抹的保護層不足而生鏽，最終導致跳閘線圈發生故障。當局已與阿爾斯通合作設計和制造了更能防鏽的新型跳閘線圈，並在去年12月完成了所有113個跳閘線圈的更換工作。
爲了進一步防止再次發生故障，當局也降低了斷路器內的濕度設置，以防止線圈生鏽。
新聞來源：陸路交通管理局官網
圖片來源：陸路交通管理局Facebook
編輯：Anita
