近日，新加坡交通部長王乙康在接受媒體采訪時表示，自新加坡今年1月展開海事業和航空業的疫苗接種計劃以來，約3萬名海事業人員已接種至少一劑疫苗，其中2萬3000名已完成兩劑接種。
不過，盡管新加坡本地海事人員的疫苗接種率較高，國際上仍有許多船員未接種。
對此，王乙康表示，這不僅威脅船員健康，增加跨境傳播風險，也會影響國際海事運作和全球供應鏈。
有鑒于此，世界衛生組織上個月和其他聯合國機構，包括國際海事組織（IMO）都呼籲政府在展開全國疫苗接種計劃時，優先讓船員和航空人員接種。
王乙康表示，國際海事組織正在同國際工會和海事協會合作，爲那些可協助國際船員接種疫苗的海港取得疫苗。他說：
“在加強海事業韌性方面，這是重要的一步，新加坡會盡力支持這項國際工作。”
新加坡的疫苗接種現狀
據新加坡媒體報道，目前新加坡已注射約152萬劑疫苗。當中，約105萬人已接種第一劑，其中逾46萬8000人已完成第二劑。70歲及以上者中，約六成已接種疫苗或預約接種；60歲至69歲者則有近七成。
據了解，目前新加坡國內采用的疫苗爲輝瑞疫苗和莫德納疫苗。
輝瑞疫苗
輝瑞疫苗屬于核糖核酸疫苗，是一種全新的疫苗，此前從未在人類身上注射過。該疫苗必須儲存在零下70℃左右的環境中，用幹冰包裝，用特殊箱子運輸。疫苗一經送達，可在冰櫃保存5天。數據顯示，輝瑞（Pfizer）和德國醫藥公司BioNTech研制成的新冠疫苗有效率高達90%。
輝瑞疫苗
瑞疫苗屬于mRNA疫苗，工作療法如下：科學家抽取病毒內部的部分核糖核酸編碼蛋白，附加脂質之後導入人體細胞；疫苗輸入人體細胞，表達新冠病毒刺突蛋白的基因；人體免疫系統隨即産生抗體並激活T細胞以消滅被感染細胞。
制藥公司表示，疫苗需要分兩次注射，時隔三個星期，在接種第二劑一周後人們將開始免疫。
莫德納疫苗
數據統計，莫德納疫苗成效達94.5％，且不必像另一美國藥廠輝瑞（Pfizer）的疫苗那樣，須在零下70攝氏度的超低溫才可保存，而可在2至8攝氏度的一般冷藏溫度中保存30天，並在零下20度保持穩定六個月。
此外，據莫德納的報告顯示，這款疫苗預防嚴重病例的成功率爲100%。莫德納首席醫療官Tal Zaks醫生說：
“我們認爲我們的疫苗非常有效，而我們現在有數據可以證明這一點。我們希望能在扭轉疫情方面發揮重要作用。”
新加坡海事業發展迅速
據悉，新加坡海事業從2020年到2024年預計可吸引到200億元的投資，並制造更多就業機會。
對此，新加坡交通部高級政務部長徐芳達指出，新加坡將進一步發展作爲國際海事樞紐的地位，鼓勵海事企業把海事法律與仲裁、船舶管理、海事保險等業務拓展到本地。
徐芳達透露，大士港口將如期在今年底完成第一階段填海工作。第一階段工程占地約400公頃，21個泊位運作全面投入運作後，每年可處理2000萬個標准箱。
大士港預計2040年竣工，面積相當于兩個宏茂橋市鎮，每年可處理6500萬個標准箱，比新加坡目前的能力多50％。
此外，新加坡政府也將發展大士南，在接下來20年用作工業用途。當局將爲員工探討可行的交通選項，並與國家發展部合力增加新加坡西部的公共住屋選項。
對此，新加坡交通部長王乙康表示，海事業在疫情中保持強勁有力，去年的貨櫃吞吐量只比2019年少1％。政府對海事業今年的展望也持審慎樂觀態度。
海事業將提供更多就業機會
據悉，新加坡海事局、勞動力發展局和新加坡船務公會，將同業界和高等學府合作，在未來幾個月通過“新心相連”技能提升計劃和中途轉業人士見習計劃提供這1000個學額。
畢業生和中途轉業者可學習供應鏈集成與優化、系統自動化和數碼化等創新技能。
有意加入海事業的畢業生和中途轉業者，將能從一項1000人培訓實習計劃中獲益。
他們可學習供應鏈集成與優化、系統自動化和數碼化等創新技能，借此推動整個領域的轉型發展。
提供學額的學校包括新加坡理工學院、新加坡國立大學和新加坡管理大學，業界夥伴則包括新加坡港務集團、挪威海事服務研究公司DNV GL和美國船級社（ABS）等。