目前隨著《巴黎氣候協定》的召開，多國對于氣候環保也是尤爲重視，紛紛推出了相應的舉措來降低汙染排放，其中汽車也是首當其沖，很多地區都制定了燃油車禁售時間表，對于新能源車以及電動車大力推廣，並且也是取得了許多消費者的響應，目前以特斯拉爲首的新能源電動車廣受關注，特斯拉銷量也是一路上漲，在2019年全年累計銷量367500輛汽車，從目前的股市來看，目前，特斯拉市值以及超過了千億美元，作爲傳統的汽車品牌福特汽車公司市值365.17億美元，通用汽車總市值499.93億美元，特斯拉市值遠超這兩家公司的總和。
可以看出市場對于電動車也是逐漸的認可，不可否認電動車相比傳統有著無可替代的優勢，比如經濟環保，但在使用中也是被爆出了許多的不足，最近有特斯拉Model 3車主在網上爆料，在2020年大年初二，自己才行駛了2012公裏的特斯拉Model 3停放一晚後突然沒電，車主表示:自己的車在停放前一天顯示剩余電量續航裏程爲1633KM，在次日發現車輛出現了虧點，屏幕一片漆黑，當時按雙輪重啓點亮了屏幕，點亮後發現屏幕顯示續航裏程爲零，並提升車輛虧電會意外關閉，無法啓動車輛。
對此車主表示十分的納悶，自己的車是在1月15提車，目前爲止才行駛了10多天，不知道是什麽原因，隨即立刻撥打了特斯拉400售後電話，要緊急救援，公司表示會派車輛過來搭火，而在搭完火之後車輛依然無法啓動，最後售後表示無法確定車輛虧電的具體原因，隨後叫來了拖車拖回去進一步檢查，以確定故障的具體原因，由于車輛在質保期內所有的費用都由廠家負責，服務態度也是非常不錯。
在事情原因沒有出來之前也不能確定車輛虧電的原因，但是根據常識來看，電動車的電量對環境的適應能力比較差，特別是在嚴寒地區電池的活躍度較低，耗電量會比平時加快，許多電動車都是由于氣溫影響導致續航能力以及電量儲備能力下降，也算是揭開了電動車的一個不足或者說缺點。像這樣的事情也是非常多的，前不久一男子駕駛電動汽車行駛在路上，突出車輛突然沒電，車門被上鎖無法打開，車主被困車內幾小時，最後在交警的幫助下才得以脫險，而有的是在高速上突然沒電，在等待過程中被後車追尾等待。
總得來說電動車就目前來看，各方面都不夠成熟，特別是續航能力方面還有待提升，再加上充電設施比較少，對于電動車使用來說十分的不便，如果說電動車要取代傳統的燃油車還有很長的路要走，也希望電動車會越做越好，以上是作者的個人觀點，大家對于電動汽車還有什麽看法，歡迎留言討論。