這已經是被困村中的第五天了，咱們繼續來聊車，依舊是大門不出二門不邁。今天我們來說兩款轎車，並且名氣都很高。一款是最近名氣高到爆的上汽大衆-2019款帕薩特，另一款則是2019年7月上市的2018款廣汽本田雅閣。下面我們先來看看這兩款車的一些數據上的對比。
兩車售價方面，雅閣指導售價：17.98-25.98萬元，燃油版車型有5款車子；帕薩特指導售價：18.49-28.29萬元，共有9款車型可選。兩車在售價方面可以說是相差很少的，因爲兩車還都有不小的優惠。所以售價方面兩車打平。
車身尺寸方面，雅閣的車身尺寸長寬高爲：4893*1862*1449mm ，軸距爲：2830mm ，油箱容積56L，整車質量爲1478/1494/1523Kg 。帕薩特的車身尺寸長寬高爲：4933*1836*1469mm，軸距爲：2871mm，油箱容積66L，整車質量爲1455/1575/1595Kg 。從車身尺寸以及車子重量上面來看帕薩特占有微弱優勢。
發動機方面，雅閣搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率爲143Kw，最大扭矩爲260N.m，最大馬力爲：194Ps 。發動機材質爲全鋁合金材質，供油方式爲直噴。帕薩特搭載的發動機是1.4T 或2.0T發動機，這兩台發動機也是大家比較熟悉的EA211和EA888系列發動機。
1.4T發動機的最大功率爲110Kw，最大扭矩爲250N.m，最大馬力爲：150Ps 。發動機材質爲全鋁合金材質，供油方式爲直噴。從發動機方面來看帕薩特的選擇更多，但雅閣這台1.5T發動機的表現卻很優秀。
變速箱方面，雅閣采用的是CVT無級變速箱，車身懸架前爲：麥弗遜式獨立懸架，後爲：多連杆獨立懸架。帕薩特的變速箱采用的是7擋雙離合變速箱，車身懸架方面前爲：麥弗遜式獨立懸架，後爲：多連杆獨立懸架。在這兩方面的比較，可以說是無法判斷，因爲7擋雙離合和CVT無級變速箱各有優劣，要說誰好誰壞，還真不好說。車身懸架兩車是一樣的。
在主被動安全配置方面，雅閣標配了前側氣囊，前後頭部氣囊氣簾（最低配車型除外），被動行人保護，胎壓報警。高配車型上還有車道偏離預警，車道保持輔助系統，道路交通標志識別系統，主動刹車系統，疲勞駕駛提醒功能。另外像前後雷達，倒車影像，定速巡航，可變轉向比，上坡輔助，自動駐車，電子駐車等功能配備率也很高。
帕薩特在主被動安全配置方面與雅閣很相似，只是在頂配車型上增加了膝部氣囊，和胎壓顯示功能。輔助性配置方面在雷達和倒車影像上的配備率要略高于雅閣，但高出的也有限。在去年12月份的銷量排行榜中帕薩特賣出了16877輛，雅閣賣出了20064輛。但帕薩特在去年一共賣出了179028輛，雅閣全年賣出了176769輛，總銷量上還是帕薩特占優了。
不過隨著帕薩特碰撞測試的糟糕表現，我覺得雅閣在後面的競爭中會實現反超，如果讓大家選帕薩特與雅閣你更喜歡誰？