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新加坡今天(5月3日)新增10起冠病社區病例,其中8人與陳笃生醫院感染群有關,使該感染群擴大至35人。根據衛生部文告,其余2起不屬陳笃生醫院感染群的社區病例,都與早前確診病例有過密切接觸,此前已被隔離。
除了上述社區病例,今天新增的17起確診病例中,還有七起輸入病例,他們在抵達新加坡後就履行居家通知。客工宿舍沒有出現新病例。截至今天中午,本地累計確診病例達6萬1235起。衛生部今晚將公布更多詳情。
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超過1萬5000人在網上簽署請願書,呼籲當局強制雇主爲客工提供安全的接載服務。義順集選區議員黃國光對此表示關注。早前報道,本地上個月發生兩起涉及客工羅厘的車禍,共奪去兩條生命,接載客工的安全課題引起各方的關注。
有網民于上個月21日在Change.org發起請願書,截至截稿已有超過1萬5000人簽署。
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黃國光表示,他與簽署請願書的民衆有同樣的顧慮。
“自2016年以來,我一直在國會提出這個議題,希望我們能采取更多措施,讓客工在被載送途中更安全。”
他也希望政府考慮請願書中的建議,並研究更多的措施來遏制重型車輛的超速問題。
該請願書呼籲陸路交通管理局可以強制要求雇主,以安全的標准來接載客工,例如租用小型巴士面包車、私人巴士,甚至可以利用舊的SBS巴士來接載。同時,也建議羅厘上可以安裝附有安全帶的可折疊座椅,讓客工們可安全出行。
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客工援助組織“客工亦重”(Transient Workers Count Too,簡稱TWC2)主席Debbie Fordyce也表示,超速行駛的羅厘更容易發生交通事故,而坐在羅厘後車廂的客工,若沒有安全措施保護則更有可能受傷。
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她補充說,超速和疲勞駕駛問題也是導致羅厘交通事故多發的原因。
“一些駕駛員也是客工,他們早出晚歸,沒有得到徹底的休息,觀察路況時可能不夠全面。高峰時段他們通常需要在規定時間內往返多次,才能把所有客工載送到宿舍或工地,爲了完成任務,就可能會加快行駛速度。”
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她也認爲,應該要求客工坐車時系安全帶
“無論客工與否,車輛安全標准必須對所有居民一視同仁。”
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