近年在電動車不斷推陳出新之下，除了有許多品牌、新創公司投入電動車的開發生産之外，不少國家的政府也都順應潮流設立燃油車款的落日條款，位于東南亞的島國新加坡就在近日宣布將會從2023年開始逐步提升機車的檢驗標准，並訂下在2028年全面禁止2003年以前的老舊機車上路的政策。
新加坡准備在2028年全面禁止老舊機車上路。 照片來源. 社團法人台灣二行程機車文化永續協會
其實目前新加坡對于機車排放的檢驗標准相對台灣或國內是松懈許多的，新加坡政府准備在2023年導入等同于EURO4等級的排放標准，相較起比EURO5更嚴苛的台灣七期環保法規，新加坡的環保排放標准可以說是落後我們好幾年。
台灣七期法規甚至比EURO5來得更嚴格
光陽KYMCO七期環保搶先上市
不過新加坡政府已經准備在2028年開始全面禁止2003年以前出廠的老車上路，對于不少古董車愛好者來說，這樣的政策也引起部分的民怨；另一方面，新加坡政府也利用激勵獎金的方式鼓勵民衆替換掉老舊機車，只要注銷就能獲得3500新加坡幣，約1.69w元人民幣，這樣的政策也相當有用，目前受影響的27,000台老舊機車中，有60%都已經完成注銷換取獎金了。
外媒報道中一位新加坡的老車收藏家，對于自己的收藏該何去何從相當擔憂
其實先前台灣政府在推動類似的政策時，也同樣遭遇不少老車愛好者的反彈，畢竟這些愛好老車的玩家，不少人都極爲珍惜自己的愛車，並且將愛車保持在相當不錯的狀態，政府究竟有沒有權利奪走這些老車玩家上路的權利是一個值得探討的議題。
台灣在經過先前的二行程老車抗爭之後，台當局單位確實有正視老舊機車的生存空間，特別是二行程車款的生存權利，甚至在近年也有不少地方政府參與到老車文化節的相關活動，這方面算是值得嘉許的轉變。
照片來源：反禁二行程臉書轉業;攝影師：林家賢，攝于617 全國二行程凱道大會師
或許未來台灣和新加坡都能參考國外古董車牌的做法，讓老車玩家能保留車輛上路的權利，在兼顧環保的同時還能保留下珍貴的玩車文化。
珍貴的玩車文化，我們一起來保護，一起來改善~