本地唯一廢棄油脂處理設施坐落于裕廊供水回收廠，未來將被兩座新設施取代，一個擬建于樟宜供水回收廠旁，另一個則設在大士供水回收廠。待2025年落成後，它們每個月各可處理1萬2000立方米的廢棄油脂，總容量比現有設施多超過一倍。公用局上個月爲樟宜設施的專業工程服務招標，工程預計2023年展開。
公用事業局計劃在樟宜供水回收廠毗鄰加建新的廚余廢棄油脂處理設施，加上目前興建中的大士設施，到了2025年我國有能力處理比現在多一倍以上的廢棄油脂，足以應付人口和餐飲場所增長的需求。
本地現有的唯一一座廢棄油脂處理設施坐落于裕廊供水回收廠，它于2008年啓用，每個月可以分解1萬1000立方米的油脂，相當于6萬9000個汽油桶的容量。
裕廊廢棄油脂處理設施未來將被兩座新設施取代，一個擬建于樟宜供水回收廠旁，另一個則設在大士供水回收廠。
設施留有擴建空間
待2025年落成後，它們每個月各可處理1萬2000立方米的廢棄油脂，總容量比現有設施多超過一倍。此外，樟宜的廢棄油脂處理設施也留有擴建空間，未來若有需要可另增加6000立方米的容量。
大士廢棄油脂處理設施的建築項目已于去年動工，公用局上個月爲樟宜設施的專業工程服務招標，工程預計2023年展開。
針對我國爲何須大幅度提升廢棄油脂的處理能力，公用局供水回收署（水廠）署長黃建榮答複《聯合早報》詢問時說：“隨著未來人口增長和食肆數量增加，廢棄油脂量也會跟著提高，建設兩座新設施是爲了應付我國日後的需求。”
目前，來自全國小販中心、咖啡店和餐館等餐飲場所的油脂，都只能集中送往西部的裕廊設施。
他說：“未來，從東部收集到的油脂會送到樟宜設施，大士設施則會接收來自西部的油脂，這樣既能節省運載時間，也可以減少碳足迹。”
自1980年代起，政府便規定食肆業主須在建築附近安裝隔油池（grease trap）把油脂和汙水分隔開來，再由國家環境局認可的垃圾回收商送到處理設施去。
經過處理的油脂與供水回收廠汙水淨化後留下的淤泥結合，能産生沼氣，可用來發電。以裕廊廢棄油脂處理設施爲例，它所産生的電力能滿足裕廊供水回收廠每日約30％的用電需求。
計劃建廚余處理設施
若不加以分隔，大量的油脂流入下水道可能造成堵塞，進而導致汙水溢出下水道汙染溝渠和其他水道，並影響蓄水池的水質。
公用局提供的數據顯示，本地每個月發生約90起下水道堵塞事件，其中四分之一左右是因爲油汙積累所致。
另一方面，環境局也將在樟宜供水回收廠建造廚余處理設施。
根據招標文件，這座廚余處理設施會分兩個階段完成，第一階段工程預計2027年結束，最終可以達到每天400公噸的容量。
黃建榮解釋，把廢棄油脂和廚余處理設施建在一處可節省用地，因爲它們能共用氣味監控和熱水系統等設施。
此外，經過預先處理的油脂和廚余往後方便送往隔鄰的樟宜供水回收廠去，比起個別分解，廚余、油脂和淤泥混合後一起分解能提高沼氣的産量。
公用局在招標文件中引述該局進行的一項實驗計劃結果說，將廚余和淤泥共同分解，最多能生産多四成的沼氣。