新加坡陸路交通管理局（4月30日）表示，新加坡地鐵湯申—東海岸線（簡稱湯東線，Thomson-East Coast Line）第二階段的六個地鐵站將在2021年的第三季（7至9月份）通車。
第二階段六個地鐵站爲春葉、倫多、美華、光明山、湯申上段和加利谷站，加利谷站和光明山站是轉換站，分別銜接環線和未來的跨島線。
第一階段的三個地鐵站：兀蘭北、兀蘭和兀蘭南已在去年1月正式通車。
當局表示，約10萬名居住在春葉、倫多、美華、光明山、湯申路上段以及加利谷的居民在步行10分鍾就能到湯東線地鐵站。湯東線的另外23個站（快樂山站至雙溪勿洛站）預計會在2024年啓用。兀蘭北、兀蘭和兀蘭南已在2020年1月開始運營。但因爲新冠疫情影響，湯東線第二階段被延遲了近一年。
另外，新加坡計劃在2030年前擴展地鐵線，希望達到360公裏。其他目前正在興建的地鐵線包括裕廊區域線（Jurong Region Line）和跨島線。
新馬跨國地鐵, 便捷雙城生活
新柔地鐵（新加坡馬來西亞柔佛州）RTS，橫跨柔佛海峽，地鐵起始于新加坡湯東線最北端的兀蘭北站，開往馬來西亞新山的終站武吉查卡。
2020年7月30日，新加坡和馬來西亞兩國領導人，在新馬第一關口處的新柔長堤舉行儀式，正式宣布新馬跨國地鐵系統工程恢複建設。
兩國領導人指出，新馬跨國地鐵工程成功恢複，凸顯新馬深厚長久的雙邊關系，以及加強互利共贏合作關系的共同願望。
新馬關口承載日均逾35萬人流 地鐵一站即達僅需6分鍾新馬邊境是世界上最繁忙的邊境之一，目前新加坡與馬來西亞新山之間有兩條跨越海峽的陸上通道：一是新馬第一關口新柔長堤，二是新馬第二通道。其中，位于新馬第一關口的新柔長堤每日通勤量高達35萬人次，承擔了兩地大部分的人流往來。
所以，一旦這條新馬跨國地鐵啓用後，往返新加坡兀蘭北站和馬來西亞新山武吉查卡站之間僅需6分鍾車程。據悉，這條跨國地鐵落成後，預計每天的乘客量有4萬人次，每小時單向可承載1萬人次，可分擔新柔長堤約三分之二的人流。這對緩解新柔長堤的擁堵情況，將起到決定性的作用。
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