隨著時代的不斷進步，新能源汽車也成爲市場上的熱門産品。畢竟，與傳統汽車相比，新能源汽車可以在節約成本的同時保護環境。因此，新能源汽車産業的發展前景吸引了衆多大佬搶先入局。
然而近年來，由于種種複雜的原因，原本看似光明的新能源産業的發展卻日漸式微。國家對新能源汽車補貼減少，也讓衆多車企陷入尴尬境地。然而，隨著新能源産業的發展陷入低迷，動力電池的供應鏈也隨之崩潰。據相關數據顯示，從2017年至今，已有155家動力電池供應商減至80家，其中只有40家能夠實現裝機容量。
在此背景下，曾經是中國電池巨頭的沃特瑪宣布破産。據媒體報道，沃特瑪的外債已達197億元，欠599家供應商54億元。目前，沃特瑪已被法院宣布破産，許多設備相繼被查封。但事實上，如今別無選擇的沃特瑪，四年前也曾風光無限。
公開資料顯示，華特瑪成立于2002年，是國內最早成功開發磷酸鐵锂新能源汽車動力電池和汽車起動動力電池的企業之一。鼎盛時期，沃特瑪的産品覆蓋中國31個省市，甚至走向全球。據相關數據顯示，沃特瑪一度占據國內磷酸鐵锂電池市場26.6%的份額，僅次于比亞迪和甯德時代。那麽，具有強大競爭力的沃特瑪爲什麽會破産呢？
第一，技術研發的局限性。與甯德時代、比亞迪以技術爲基礎不同，沃特瑪主要依靠建立新能源汽車産業創新聯盟發家致富。據了解，該聯盟整合了新能源産業鏈中的近200家核心企業，因此沃特瑪也一飛沖天。一汽、東風汽車等知名汽車企業都曾是沃特瑪的客戶。
然而，隨著時間的推移，依靠行業聯盟贏得訂單並非易事。同時，爲了擴大市場份額，沃特瑪大量借款，這在資金鏈上造成了嚴重的問題。此外，沃特瑪在技術儲備薄弱的情況下跟風推出了三元锂電池，其電池産品也屢屢出現安全事故，因此沃特瑪的訂單日漸減少。
正所謂繁華過後，一地雞毛。中國新能源市場的明天在哪裏？這不得不令人擔憂。大家怎麽看呢？歡迎留言討論。