今年首五個月，涉及公共巴士的意外共有148起。
外交部兼交通部高級政務部長徐芳達昨天在國會回答多名議員有關公共巴士和巴士轉換站相關意外的口頭詢問時說，近年來，公共巴士的安全記錄有所改善，涉及公共巴士的意外較少，並呈下滑趨勢。
他透露，今年1月至5月，涉及公共巴士的意外共148起，比2017年同期的270起少。公共巴士每年平均涉及的意外也從2017年的每行駛10萬公裏發生0.15起意外，下跌至今年首五個月的每行駛10萬公裏發生0.1起意外。
徐芳達說，意外往往是人爲所致，包括沒有注意交通或沒有讓路給有行使權的車輛等。陸路交通管理局和公共交通業者有一套程序，在每次發生意外或險些導致意外的事故後，記錄和敘述從中掌握的經驗，以提高巴士車長的意識及降低未來再發生事故的風險。
武吉巴督巴士轉換站本月11日下午約5時發生意外，一輛在巴士轉換站內轉彎的巴士撞上載著至少15名乘客剛駛入站內的巴士。猛烈的撞擊力導致後者沖上路肩，墜落約三米深的斜坡道後側翻。肇禍巴士車長已在魯莽駕駛導致他人重傷的罪名下被捕。
徐芳達說，由于交警仍在調查此事件，因此不便對出事原因置評。但他提到，在武吉巴督巴士轉換站發生意外或險些導致意外的頻率，和上述數據相差不大。
穆仁理（武吉巴督區）則提問，武吉巴督巴士轉換站建于1987年，但這些年來巴士體積越來越大，陸交局是否會檢討轉換站的設計。
對此，徐芳達說，所有巴士轉換站都設有安全措施，這些措施都符合現有安全標准，而安全駕駛始終是最重要的。
他補充，巴士轉換站啓用前，陸交局會進行分析和試驗計劃，確保巴士能在站內安全行駛。巴士車長也要遵守15公裏的時速限制和安全標志等。公交業者也持續爲巴士車長提供安全培訓、設有處分機制，並采用車載資訊科技監督巴士車長的開車習慣等，以便在必要時讓他們接受再培訓。