盡管冠病疫情仍沖擊全球航空業，新加坡航空公司（Singapore Airlines）第一季淨虧縮小至4億零900萬元，較去年同期的11億2300萬元淨虧，改善63.6％。這主要是因爲集團整體乘客運載量上揚。
新航周四（7月29日）閉市後發布截至6月底的第一季業務報告顯示，第一季營收同比增加52.2％至12億9500萬元，開支則減少了16.9％，至15億6900萬元。
新航指出，集團淨虧減少，除了運營業績改善外，也少了去年同期爲泰國合資公司酷鳥航空（NokScoot Airlines）清盤而撥出的一筆減損及准備金。
新航第一季乘客人次爲36萬2000人，整體乘客運載量（乘客收入乘以飛行的公裏數）爲18億5660萬元，較去年同期的1億8350萬元有明顯增加。截至6月底，集團運能（座位數乘以飛行距離）也回到疫情前的28％水平。
第一季乘客運載率（passenger load factor）報14.8％，較去年同期增加4.6個百分點，不過比起疫情前超過80％水平，尚有一段距離。
貨運收入首季增32.4％
另外，集團的貨運收入在第一季增加32.4％至2億1400萬元，這主要是客運航班精准恢複，帶動貨運能力和載貨量分別增加46.9％和68.2％。貨物運載率也增加11.3個百分點至89.1％。
集團說：“整體而言，第一季貨運收入反映了穩健需求的基本面，以及這領域持續面對運能緊縮問題。”
新航預計，隨著集團的航空網絡繼續精准地擴展，整體乘客運載量在財年第二季可增至疫情前約33％水平，航空網絡則恢複至50％。
就財務狀況而言，新航最近剛完成發售第二批強制可轉換債券（MCB），籌集了62億的額外資金，其中新航的大股東淡馬錫出資逾58億元認購及包銷。自去年4月以來，集團共籌集了216億元資金。
截至6月底，集團股東權益（shareholders equity）爲223億元，較3月底增加了64億元。現金和銀行余額共137億元，總債務余額爲151億元，債務與股本比（debt-to-equity ratio）從0.9倍，減少至0.67倍。
除了持有現金還有21億元信貸設施未動用
除了手上持有現金，集團表示，它還有21億元的信貸設施未動用。
展望集團未來前景，新航說：”我們的強勁資産負債表和流動性，爲我們提供應對眼前危機的資源，並讓我們爲疫情沖擊後的複蘇增長做好准備。”
它指出，集團98％的現役飛行和機組人員已接種疫苗，因此絕大多數航班是由已接種疫苗的工作人員操作，給乘客提供額外安全保障。集團也會繼續投資更省油的新型客機，燃油量較現有客機減少多達三成。
新航表示，它將維持敏捷和靈活性，並時時關注任何可帶來收入和增長的機遇。此外，集團也將繼續嚴格控制開銷成本。
新航昨天閉市報5.18元，漲6分或1.17％。