新加坡的房子價格又漲了。這是許許多多打算投資新加坡的國人,和移民在新加坡的國人,最關心的問題。
新加坡繁榮好多年了,房價也漲了好多年了。那個地圖上的小紅點到底有什麽魔力能夠成爲亞洲四小龍,還繁榮了這麽多年?
不過繁華背後到底有什麽秘密,這個秘密還能延續下去嗎?
新加坡有什麽可以快速發財的好秘密?
01 新加坡的崛起
除了廉潔,高效的政府以外,新加坡得以崛起的最大依靠就是這條世界上最繁忙的海運通道 – 馬六甲海峽。
馬六甲海峽是北太平洋沿岸國家和地區與孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海沿岸國家之間最短航路的必經通道,是溝通太平洋和印度洋的“咽喉”,是連接亞、非、歐、澳四大洲的航路交通要沖。
西方國家進口石油50%左右和80%的其他戰略物資必須通過馬六甲海峽運輸。中國進口能源的85%經過印度洋和馬六甲海峽這條“生命線”。
背靠得天獨厚的地理優勢,加上有效的管理,讓新加坡港口高效率,快運作,低成本。給新加坡的發展打下穩固的基石:
幾乎全世界海運國家都有船只常年過往馬六甲海峽,停靠新加坡港;
各個國家的銀行都在新加坡開設分行,來爲他們國家的船只提供金融服務,資金滾滾而來,新加坡也順勢成爲金融中心;
既然石油是通過馬六甲海峽的主要資源之一,新加坡就發展了世界上最大的石油加工冶煉基地 – 裕廊島;
既然有錢有油,生物制藥和半導體芯片生産,也是水到渠成;
錦上添花的,是旅遊業和娛樂業。一個欣欣向榮的新加坡,就此崛起。
可以說,馬六甲海峽,和新加坡的繁榮息息相關,那麽未來,馬六甲海峽是否依然是海運樞紐呢?關于這方面的討論,是很多的,但主要集中在兩個地方。
02 第一個熱點:瓜達爾港
在網上隨手搜索一下瓜達爾港,你會看到很多如下的標題:
一個個抓人眼球的標題,無一不表示 – 瓜達爾港已經通航,新加坡已經喪失馬六甲優勢!
瓜達爾港:
先說一下瓜達爾港的背景。瓜達爾港是一座位于巴基斯坦的深水港。車隊可以從新疆喀什出發,沿著中巴經濟走廊抵達瓜達爾港,從而繞過馬六甲海峽。2015年,巴方將瓜達爾港租賃給中方。2016年11月,瓜達爾港正式通航。
也就是說,已經通航四年半了。那麽,對馬六甲航線的影響又是如何呢?
一圖勝千言。在網上找到了即時更新的世界港口船舶密度圖,是北京時間2021年7月15日上午11點08分的及時情況。
左圖爲新加坡港,右圖爲瓜達爾港。
因爲篇幅限制,在這裏就不分析瓜達爾港門可羅雀的原因了。總之,瓜達爾港並不成爲新加坡未來繁榮的一個問題。
第二個熱點:克拉運河
克拉運河是一條規劃中的運河,全長102公裏,位于泰國南部春蓬府和拉廊府所在的克拉地峽,是馬來半島最窄處。一旦運河開通,船只無需通過馬六甲海峽,可節省航程約1000公裏。
聽起來,克拉運河是個不錯的計劃,但問題是,這個計劃不是最近提出的,而是300年前。每過一整子,克拉運河就會被提出來熱鬧一下,再歸于沉寂。曾經一位60歲左右的泰國友人說,他小的時候就聽說過克拉運河的傳說了。
對于這個不老傳說,在泰國國外市場遠比泰國國內大,2015年甚至有人推出過以克拉運河爲名的電子貨幣“克拉幣”和“克拉寶”,當然到今天網站已經打不開了。
那爲什麽克拉運河300年來都是紙上談兵呢?主要原因之一,是因爲卡拉運河位于的泰國南部區域,是占泰國人口少數的伊斯蘭居民聚居的。由于當地伊斯蘭居民長期不滿泰國中央政府統治,一直爭取獨立,所以泰國南部是泰國分離主義最活躍的地區。一旦運河建成,泰國南部一分爲二,勢必加劇南部獨立的勢力。以自己國家的領土穩定換取別國商船的通行便利?泰國才不傻。