人口普查數據顯示，本地仍有近八成家庭住在組屋，但比率相較十年前有所滑落。（聯合早報）
作者 李國豪
新加坡統計局前天（18日）上午公布“2020年全國人口普查”第二批數據，以下是其中幾個本地過去十年來值得關注的變化。
一、本地居民住戶收入增加
人口普查數據顯示，2020年本地有44.2%的居民住戶每月收入不少于9000元，2010年只有29.7%的居民住戶達到這個月入標准。
其中，月收入超過2萬元的居民住戶，更是從2010年的6.6%，躍升至2020年的13.9%。
居民住戶的收入中位數也從2010年的5600元增至2020年的7744元，考慮通貨膨脹後實質增長了1.9%。
居民住戶每名家庭成員的收入中位數也從1638元漲至2463元，實質增長2.8%。
數據也顯示，馬來家庭每名家庭成員的月收入中位數增長幅度最大，從2010年的1043元，增至2020年的1594元，實質增幅達3%。
華族和印族家庭每名家庭成員的2020年月收入中位數則分別爲2603元及2521元，實質增長達2.9%和2.5%。
（紅螞蟻制圖，來源：新加坡統計局）
二、夫妻雙薪比率增多
已婚女性的工作比例在2020年達到了60%，十年前這個比率爲52.9%。
其中，本地夫妻都有工作的雙薪比率從2010年的47.1%，增至2020年的52.5%。
另外，本地夫妻檔中只有妻子一人工作的比率，則從2010年的5.8%增至2020年的7.4%；只有丈夫工作的比率則從2010年的32.6%下滑至24.9%。
數據也顯示，已婚夫婦擁有同等學曆水平的比率也從十年前的44.3%增至46.6%。
（新加坡統計局）
三、本地家庭規模逐漸縮至三人或更少
本地居民住戶的家庭規模正朝著每戶家庭少于三人的趨勢縮減。
其中，只有一名住戶的家庭比率在2020年達到16%，2010年相關比率只有12.2%；擁有兩名住戶的家庭比率也從2010年的18.8%增至2020年的22.6%。
整體而言，每戶家庭的平均人數從2010年的3.5人下滑至去年的3.2人。
馬來家庭的變化尤其顯著，擁有三名或少于三名住戶人數的家庭比例，從2010年的35.7%增加至2020年的49.9%。
各族家庭住戶人數。（新加坡統計局）
四、更多獨居老人
本地人口快速老齡化的現象也在人口普查數據中浮現。
擁有至少一名65歲以上住戶的家庭比率，從2010年的24.1%增至2020年的34.5%。
其中值得關注的是，獨居老人的人數在這段時間也從2萬7900人增加至6萬3800人。
獨居比例從2010年的8.2％增至10.2％。
統計局首次針對有關居民進行基本日常活動面對困難的相關數據普查也發現，去年本地有9萬7600名（或占比2.5％）年齡在5歲及以上的居民無法進行，或有困難進行至少一項基本活動，當中有6萬9400人年齡在65歲或以上。
他們最多人面對的問題是無法行走或爬行，其次是無法自我護理，例如洗浴或更衣。
不過，大部分基本活動面對困難的年長居民並非獨居。他們當中有93.6％與其他人，如伴侶或孩子同住。
普查數據顯示本地獨居老人數量有增加的趨勢。（聯合早報）
五、近八成家庭住組屋，但入住公寓住戶比率增加
組屋仍是新加坡人的主要棲身之所。 2020年本地居民住戶中有78.7%住在組屋，不過這個比率相較2010年的82.4%有所下滑。
反之，住在公寓的住戶比率從2010年的11.5%攀升至2020年的16%。
馬來家庭住在組屋的比率爲所有族群最高，達96.2%，其中住在一二房式組屋的馬來住戶比率從2010年的8.7%翻了近乎一倍，升至去年的16%。
四房式組屋持續成爲最受國人青睐的組屋戶型，有近三分之一家庭住在四房式組屋。
（紅螞蟻制圖，來源：國家統計局）
六、市中心是工作“重鎮”，也是年輕就業居民集中地
市中心依舊是最多人上班的地點。
2020年有28萬4000人（占居民就業居民的12.9%）在市中心上班，另外幾個擁有超過10萬名本地居民工作的地區則包括女皇鎮、芽籠和紅山。
值得一提的是，在市中心工作的本地居民以年輕人居多。近三分之二在市中心工作的本地員工年齡都在45歲以下，65歲或以上的年長員工少于4%。
新加坡就業居民人數就多的十大“熱區”。（紅螞蟻制圖，來源：國家統計局）
七、使用公共運輸比率增多
本地有越來越多就業居民使用公共運輸工具上班。
人口普查數據顯示，2020年有57.7%的就業居民使用公共運輸工具（包括巴士、地鐵或輕軌服務）通勤上班，比2010年的54.6來得更高。
其中，只使用地鐵或輕軌服務，以及同時使用地鐵或輕軌服務及公共巴士的就業居民比率皆有上升，但單獨使用公共巴士服務上班的比率則有所減少。
本地居民使用公共運輸工具上班的比率穩步上升。（聯合早報）
另一方面，使用汽車通勤的就業居民比率從2010年的24.8%下滑至去年的21.1%。
數據也顯示，使用公共巴士服務通勤所需花費的通勤時間，中位數從2010年的30分鍾增至2020年的37分鍾。
使用地鐵或輕軌服務的通勤時間，則從40分鍾增加至45分鍾。同時使用公共巴士服務以及地鐵或輕軌服務的通勤時間，則從2010年的50分鍾，增至去年的60分鍾。
