本地今早一場暴雨，造成全島多處發生突發性淹水，據公用事業局透露，至少有13個地方的水溝及河道水位達到90%。
其中最嚴重的水患發生在淡濱尼10道和巴西立12通道交界處，共有13輛車子被困在水中動彈不得。
由于上述地點並非低窪區，過去也不是淹水熱點，公用事業局隨後宣布將徹查突發性淹水的原因，以確認是否是附近的工程影響到排水溝或阻礙雨水流通。
無論如何，蟻粉應該有感覺到近年強風暴雨不少，上個月淡濱尼高速公路也發生過突發性淹水，再往前推則有4月的一場豪雨，導致全島多處淹水。
種種迹象顯示，新加坡除了面對海平面上升的潛在風險，全球氣候變化導致的極端天氣也開始越來越頻繁地沖擊我國。
強降雨恐將越來越頻繁
聯合國政府間氣候變化專門委員會（簡稱IPCC）在本月10日公布的報告就指出，全球暖化效應如果未能在2050年之前減緩，世界各國恐怕將在未來數十年面臨更多極端天氣所帶來的沖擊。
強降雨是其中一個極端天氣現象。
一旦某個地方突然降下遠高于平均的雨量，排水系統一時間不勝負荷就有可能導致大規模水災。
氣象署的數據顯示，本地的城市化發展加劇了氣溫上升的現象，導致新加坡的氣溫在過去73年共升高了1.8攝氏度，比1850年工業時代以來，全球平均上升的1.1攝氏度還要來得更高。
另外，我國去年也發生了多達六次每小時降雨量超過70毫米的極端暴雨。氣象署指出，這相當于本地曆史數值最早的1%，是2013年以來最多的一次。
洪水泛濫在全球已是越來越普遍的現象，德國和中國河南最近那兩場奪走了數百條人命的洪災仍曆曆在目。
專家估計，氣候變化將進一步增加極端天氣發生的頻率和強度。
因此，我國未來除了執行提防海平面上升的百年大計，也必須著手應對強降雨這類極端天氣，避免“水鄉澤國”成爲普遍的景象。
新加坡做了哪些准備？
政府在過去10年已耗資20億元加強全島的溝渠排水能力，同時預計在未來五年繼續投入近14億元。
當局表示，多年來的改善工程已經使本地的淹水面積縮小，也減少了淹水時間，例如容易發生水患的範圍已從1970年代的約3200公頃，大幅縮減至目前的28公頃，淹水也通常會在30分鍾內退去。
公用事業局早前也宣布將和新加坡國立大學等機構合作開發一套海岸內陸洪水模擬系統，預計四年完成。
相關單位未來將能透過該套系統，預測和評估在極端海平面，以及暴雨等不同氣候變化的情景下，我國內陸與沿海地區所面臨的洪水風險。
氣候變化恐怕已是不可逆轉的趨勢，我國有必要未雨綢缪，應付各種惡劣天氣的到來。