陸交局鐵路署高級總署長沈偉明受訪時指出，當局是根據社區反饋來設計湯東線地鐵站。坐落于宏茂橋11街和13街之間的美華站是建在一條斜坡上，在興建地鐵站之前，居民外出得上下斜坡，這對年長居民尤其吃力。
周六（8月28日）啓用的地鐵湯申—東海岸線美華站一共建有七個出入口，是湯東線設有最多出入口的地鐵站，乘客可使用地下連道直通更多地方，免受日曬雨淋。
陸路交通管理局鐵路署高級總署長沈偉明（67歲）受訪時指出，當局是根據社區的反饋來設計湯東線地鐵站，坐落于宏茂橋11街和13街之間的美華站是建在一條斜坡上，在興建地鐵站之前，居民外出得上下斜坡，這對提著重物的年長居民尤其吃力。
陸交局于是在這條近300米長的街道上，興建七個出入口，不但銜接這一帶的更多組屋，方便居民到地鐵站搭車，他們也可以使用地鐵站的地下連道直通目的地，無須再爬斜坡。
陸交局指出，這個地鐵站主要服務成熟住宅區，很多居民都上了年紀，因此七個出入口是經過精心設計，地點也經過一番考量，連接周圍的組屋、聯絡所、巴刹和學校等設施，以讓乘客和社區享有更好的銜接性。
湯東線第二階段的另五個地鐵站也設有三到五個出入口，倫多站的五個出入口是服務現有及未來的住宅發展需求，也銜接太和觀醫院和安德遜小學。湯申上段站也有五個出入口，方便居民和乘客前往附近的宗教場所、店鋪及購物商場。春葉、光明山和加利谷站則有三至四個出入口。
此外，地鐵站內的方向指示牌都采用了新的設計，照顧年長居民的需要。
沈偉明說：“舊的地鐵站的出入口指示牌都是以ABCD等英文字母來標示，但一些老人家不認得英文，所以湯東線所有地鐵站的出入口指示牌都改用數字，方便年長居民認路，而且字體也放大了。”
加入陸交局13年的蔡靜敏（37歲，項目經理）參與加利谷站的建築工程。她指出，八年前，當加利谷站動工興建時，四周還相當荒蕪，如今這個新轉換站落成，與毗鄰的住宅區和學校只是幾分鍾的步行距離，大大改善了銜接性。
人行道改道施工前 咨詢視障者協會了解需求
加利谷站建築工地毗鄰是新加坡視障人士協會和特別教育學校勵航學校（Lighthouse School），團隊在施工前就先了解視障者的需求，爲人行道改道之前也咨詢協會的意見，完工後也帶視障者試走好幾趟，協助他們熟悉新環境。
另一名項目經理廖喜源（41歲，加入陸交局12年）則參與美華站和湯申上段站的建築工程。
他說：“湯申上段站就建在繁忙的湯申路上段之下，施工空間極有限，道路得改道很多次，而且建築工地很靠近住宅和商店。很感謝居民和利益相關者的體諒和支持，讓我們能順利施工。”