這三個地鐵站是倫多站、美華站和光明山站。光明山站的防空壕最多可容納6000人，設有完善的應急設施，包括清除危險物質的淨化室、防爆門，以及免沖水公廁等。
地鐵湯申—東海岸線第二階段今天正式通車，六個車站中有三個也是防空壕，它們采用新一代設計，必要時可關閉站內所有通風口，隔絕防空壕外的有害氣體，清除危險物質的淨化室也改爲幹式，優化對化學物質的防禦功能。
這三個地鐵站是倫多站、美華站和光明山站，在遇到襲擊時可供上千人避難。
以光明山站爲例，深入地底的防空壕最多可容納6000人，並設有完善的應急設施，包括清除危險物質的淨化室、防爆門，以及免沖水公廁等。
地鐵車廂也是避難空間
地鐵車廂也是避難空間之一，駛入月台的地鐵在特定情況下會打開門，形成延展空間，容納更多避難者。
根據新加坡民防部隊，新一代的防空壕優化了針對化學物質的防禦。遇到攻擊時，防空壕可啓動“防止入侵模式”（Infiltration Protection Mode，簡稱IPM），關閉地鐵站的所有通風口，讓防空壕形成一個密閉空間，避免外部已經受到汙染的空氣進入。
民防部隊針對該系統多次進行驗證，結果顯示，開啓IPM後，防空壕的有害空氣可被控制在安全水平。
另外，避難者若已經遭到襲擊，身上沾染了化學物質，則須在淨化室先將身上殘留的危險物質清理幹淨。民防部隊解釋，新防空壕的淨化室是幹式的，只須通過擦拭便可清理。這樣一來便減少了所需的空間，讓更多人能同時進行清理的步驟。
民防部隊志願服務與社區合作處處長雅志助理總監（Yazid Abdullah）說：“民防部隊會不斷根據大環境的變化，更新社區保護政策，針對防空壕進行的新改良就是一個例子。”
民防部隊文告說，我國最早的地鐵防空壕建于1983年，當時南北線和東西線上，有九個地鐵站進行了加固工作，改造成防空壕。
隨著三個新防空壕的啓用，我國已經設立了52個地鐵防空壕。其中面積最大、可容納最多人的，是位于南北線和東西線上的政府大廈站和萊佛士坊站。