工程師或建築師將交通基礎設施項目的建築申請提交給陸路交通管理局後，須等上20個工作日才會獲批准。當局將探討開放讓更多項目的申請直接提交進呈報系統，讓申請者能直接獲准開工。
任何工程師或建築師開工前，須先將項目文件提交給相關政府機構批准。以陸交局爲例，申請者可將簡單的街道設計或車輛停車方案的文件直接提呈當局的呈報系統，就會立即獲得原則性批准。
不過，目前只有約10％項目能以這個方式獲得批准，其余90％仍通過傳統途徑，即由陸交局人員逐一檢查所有文件再批准。這意味著申請者須等最多20個工作日才能開工。
爲加快批准過程，陸交局將同交通基礎設施協作小組合作，擴大系統可批准的項目種類，包括單一用途的農場發展及鐵路保護空間等。
由陸交局與業界共同成立的交通基礎設施協作小組，負責探討如何采取更親商措施，以減少商業成本和提升效率。
小組成員包括來自新加坡産業發展商公會、新加坡建築師學會和新加坡工程師學會的代表，每季開一次會。交通部高級政務部長徐芳達出席小組昨天召開的季度會議。
小組另一重點是提升業界人士技能
他在會後接受媒體訪問時說，除了簡化批准流程，小組的另一個重點工作是提升業界人士的技能，確保他們所負責的項目和提交的文件都符合陸交局的要求與條規。
“一些申請者因沒有提交正確資料被當局拒絕，雙方一來一往不僅浪費寶貴時間，也會提高成本，是個‘雙輸’局面。”
因此，陸交局會同小組合作，舉辦一系列培訓課程和網絡研討會。
“如此一來，我們就會收到更完整的申請資料，這會加快批准流程，預計會省下好幾個星期的時間。這對陸交局和業界來說是個雙贏的結果。”
陸交局去年起已爲業界人士舉辦兩次網絡研討會，下來會舉辦更多場，明年也會推出面向畢業生和非專業人士的入門課程。
陸交局還會與小組共同推出一系列專業手冊，列出最佳作業方式和解決方案。雙方昨天推出爲混合用途發展項目設計送餐送貨空間的手冊，下來推出的手冊內容涵蓋活躍通勤、鐵路基礎設施以及道路與停車等。