911事件是美國繼珍珠港事件後，所受到的最重大的襲擊。911事件至少造成2996人死亡或失蹤，這比珍珠港事件中的傷亡人數要多593人。
在2001年9月11日早晨，19名劫機者在登機之後迅速控制四架民航客機。這四架客機分別在從波士頓、紐瓦克和華盛頓特區起飛，目的地是加利福尼亞的舊金山和洛杉矶。
上午8:46，美國航空11號班機撞向世貿中心北塔，接著聯合航空175號班機于上午9:03沖向世貿中心南塔，雙方相差17分鍾。在燃燒約56分鍾後，世貿中心南塔于上午9時59分倒塌，北塔則在燃燒了約102分鍾後于上午10時28分倒塌。
上午9:37，另一組劫機者控制美國航空77號班機撞入五角大樓並撞毀大樓一角。上午10:03，聯合航空93號班機的在賓夕法尼亞州的尚克斯維爾附近墜毀。據事後調查，這架飛機的目的地是美國白宮或國會山。
911事件後，三大疑點也來了。
第一個大疑點：誰拍的精准照？
要知道世貿中心雙塔被撞擊之後還是堅挺了很久的，其中南塔扛了56分鍾後開始坍塌，而北塔則硬頂了102分鍾才倒塌，在這期間肯定會有人捕捉這些畫面。
所以說雙子塔倒塌的畫面被記錄下來當然不足爲奇，但令人疑惑的是，爲何兩架飛機撞擊雙子塔的瞬間也被多角度地記錄了下來？
對此，官方的解釋是有遊客正好拍到了這個畫面。
然而，這個說法並不能服衆。畢竟那時的智能手機還不成熟，攝像功能並不好，要想穩定地高質量地拍下飛機撞擊雙子塔的這一幕，不是一般遊客能做到的。
第二個大疑點：世貿大樓爲何倒塌？
世貿大樓兩座大樓倒塌的時間只相差半個小時，只用了十幾秒就全部墜落。事後，官方給出世貿大廈的坍塌的原因是飛機內的燃油在撞擊後引爆，大火將大廈的鋼結構支架給燒軟了，大樓的鋼材無法再支撐大樓的重量，最後坍塌。
但是人卻對此提出質疑。要知道世貿中心大廈的鋼材最最好的，至少可以抗住1000攝氏度的高溫，並且可以在這種高溫下堅持數個小時毫無壓力。
而民航客機所使用的航空煤油的主要成分是碳氫化合物，其完全燃燒的最高溫度也不過800攝氏度，而在真實環境下是不可能達到充分燃燒的。因此大廈被烈火給燒塌顯然是無稽之談。一些專家從大廈坍塌的樣子分析，得出的結論是4個字：定向爆破。只是這個結論美國官方一直矢口否認。
第三個大疑點：是恐怖論還是陰謀論？
911事件發生後，震撼全球，美國官方很快宣稱這是一起突如其來的恐怖襲擊。然而，讓人質疑的是，負責撞擊世貿中心的飛機都完成了既定計劃，可其他兩架飛機的卻沒能完成任務。其中一架沒有撞向五角大樓，偏偏只是撞毀了五角大樓的一個角？而負責撞擊白宮或國會山的飛機則直接撞到了地面上，使得白宮得以安然無恙？
正是因爲這場災難中有太多的可疑之處了，也誕生了很多的陰謀論，比如是美國自己導演了911事件。
之所以有這個邏輯，主要是白宮在1942年珍珠港事件中采取了假糊塗的態度，在早已破解了日本部分密碼，懷疑珍珠港有危險的前提下。先是撤走了航母，然後認定日軍沒有淺水攻擊型魚雷，無法擊沉戰列艦。想讓日軍炸一炸，然後讓國會通過參戰決定。此舉確實是讓很多普通士兵付出生命，只爲達成政治目標。
而911事件時，美國防空和雷達系統非常完備，提前已經發現了客機偏離航線，可能被劫持的情況。當時就快速出動了戰機，無奈當時航線上的客機太多，戰鬥機未能快速准確識別目標，一切爲時已晚。
不過也有很多美國媒體提出質疑，既然事情已經不可挽回，爲何防空導彈沒有開火擊落客機，避免更大傷亡？
其實向客機開火固然能拯救世貿中心，但事後難免被政府和民間批評，政治風險太大。
但不管怎麽說，美國當時確實很想對阿富汗動手，將恐怖襲擊這個大鍋扣到本拉登的頭上，以此引導民衆全身心投入去緝拿恐怖分子本拉登，此舉有利于美國重返中東，左右世界格局。
只是，如果真是這樣，這個代價也太了點吧。