在新加坡，我們已經受到這場萬物漲價風暴的沖擊。汽油價上漲了好幾個月，網購海運的商品延誤了，也更貴了。超市裏的各式商品，上個月售賣的中秋月餅也悄然起價。（聯合晚報）
作者 程英生
樣樣都起價了！
市井小民向來愛這麽發牢騷，有時誇張了點，但此時此刻，就是來真的了，我們已經感覺到一場萬物漲價的風暴的來臨。
西方人說這將是一場“完美風暴”（perfect storm）。這個“完美”說的不是美美的好事，而是說屋漏偏逢連夜雨，什麽壞事都到齊了，正等著制造一場橫掃全球的超大風暴。
去年疫情剛暴發時，在需求減少的情況下，許多原材料和商品價格都下滑，駕車人士添油時少付了點，人們在網購時享受一些折扣。
不料，很快的，這個局勢就扭轉了。隨著疫情和緩，各國逐漸解禁，消費需求回升，中國等地工廠複工，加上各國央行增發貨幣，導致投資熱錢流溢。結果，原材料價格猛漲，形成通貨膨脹的壓力。
中國安徽省淮北的鋁材工廠。（法新社）
中國傳媒報道，自今年初以來，原材料比如銅、鐵礦石、原油、紙漿，白糖，棉花等的價格就漲個不停。與2019年相比，銅價上漲44%，鋁價上漲29%，鐵礦石上漲70%，大豆價格上漲52%。
此外，全球面對芯片短缺的問題，汽車制造受到的沖擊最大，造成約450萬輛汽車産量的損失。汽車供不應求，價格跟著上漲。
上海的特斯拉汽車工廠。（路透社）
當然，最受關注的是能源的價格。自5月以來，石油、煤炭和天然氣的價格上漲了95%，而隨著北半球冬天的到來，能源需求勢必大增，各地汽油價和電價的上漲就很難避免了。
正當原材料價格飛漲的時候，海運業陷入百年不遇的危機。疫情導致的船員更換難題，影響航運的正常操作，應付不了大增的海運需求。
結果，貨物滯留各地港口，海運業患上“箱思病”，一箱難求。專家說，貨運延誤、港口擁堵，運費上漲、産業鏈中斷這一串連鎖反應已經成了新常態。
許多貨物滯留各地港口。（法新社）
在新加坡，我們已經受到這場風暴的沖擊。汽油價上漲了好幾個月，網購海運的商品延誤了，也更貴了。超市裏的各式商品，上個月售賣的中秋月餅也悄然起價。我們的三家能源公司經受不起成本的高漲，相繼宣布停業。
從很多迹象來看，更糟的情況還在後頭。
爲此，新加坡政府如臨大敵。金融管理局宣布將適度地讓新元幣值上升，以緩解輸入型的通膨壓力。能源市場管理局宣布采取“非常措施”，以保障燃料和電力供應，同時“敦促”消費者盡可能節約能源。
過去一星期，本地三家能源公司經受不起成本的高漲，相繼宣布停業。（海峽時報）
物價上漲之外，通膨壓力極可能導致銀行利率的上調。萬一上調幅度大，人們每月繳交的房屋貸款必定可觀，那將是難上加難。
政府說的“勢在必行”的消費稅上調幾時會兌現？
財政部長黃循財最近說，政府會考慮各種經濟情況再作決定。看來，接著數年，也就是下屆大選來臨之前，政府都很難找到一個調整稅率的良辰吉日。
